據悉，無線綠洲注冊資本1344萬元，陳衛占76.48%，無線綠洲自主開發了eWIN寬帶多媒體集群指揮系統，將為力帆智能新能源汽車行業信息化提供寬帶無線互聯/物聯平臺。此次力帆股份公告，擬收購該公司100%股權，成為力帆股份全資子公司。
換電模式的能源站項目
力帆股份董事長尹明善將陳衛以及團隊納入麾下，也是不惜血本。
此次，力帆股份擬向陳衛定向增發4139萬股，每股12.80元，這是相當優惠的。若以力帆股份5月29日收盤價21.45元計算，陳衛如持股，將浮盈3.58億元。雖然這些股份是限售股，要鎖定36個月，但可以用來質押融資和協議轉讓。
按照力帆股份公司章程，經營管理層設總裁一名，副總裁9名，但目前已經滿員，其他董事、監事等高管也暫時沒有空位。于是，力帆股份讓陳衛擔任總工程師職位，非上市公司高管，但具有高管實際權力。同時，又為陳衛專門設立首席科學家的頭銜，足見對他的重視。
據力帆股份知情人士透露，陳衛是今年春節后來到力帆的，辦公室設在力帆研究院，在力帆員工眼里，陳衛是個干練整潔的人，大家都喊他陳博士。陳衛目前在力帆股份負責新能源汽車的戰略規劃和研發，力帆股份常務副總裁關鋒金負責新能源汽車的生產銷售等，力帆股份完成定向增發后，陳衛將成為力帆股份第三大股東，未來董事會董事將有陳衛一席之地。
有業內人士分析，作為具有科研和管理雙重身份的人才，陳衛未來將實際操盤力帆股份新能源汽車板塊。
不過，擺在陳衛面前的任務也很艱巨。此次，力帆股份新能源汽車募投項目核心為換電模式的能源站項目，總投資10.6億元，即用戶對電池采用租用的方式，能源站在換電模式下可以實現三分鐘之內自動更換電池。
每個能源站計劃征地約3 畝，建筑面積約1900平方米，通過新增設備、配套及公用設施，建成后每個站滿足約5000 輛新能源汽車的充換電配套。
新能源汽車銷售與換電商業模式是相輔相成的，盡管力帆股份在商業運營模式、關鍵零部件等方面進行了充分論證和技術儲備，但新能源汽車市場正在培養，力帆股份新能源汽車的產品和運營模式(換電)，被消費者認可和接受需要一個過程。
“力帆發力新能源汽車，通過二次創業發展壯大，我們有信心。”5月29日，力帆股份董事會秘書湯曉東表示，新能源汽車順應了緩解能源和環境壓力的時代潮流，有助于公司調整產品結構，促進轉型升級，從而實現力帆股份在行業的彎道超車。
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