一直以來(lái)，因?yàn)榇钶d了重量更高的電池包等原因，純電動(dòng)車一直背負(fù)著“加速性好、操控性差”的名聲。但6月15日，在青海湖國(guó)際電動(dòng)車大賽熱身賽上，前來(lái)參賽的長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)車等車型卻給觀眾帶來(lái)了漂移、側(cè)面兩輪駕駛等特技表演，讓觀眾大飽眼福，展示了純電動(dòng)車的技術(shù)進(jìn)步。
青海湖國(guó)際電動(dòng)車大賽始于2014年。今年的賽事以西寧作為賽事起點(diǎn)和終點(diǎn)，共8個(gè)賽段、8個(gè)充電站，全程約895公里。全程為“8”字型，途經(jīng)花海、雪山、草原、沙漠、湖泊、島嶼等美景。比賽中，零污染、零排放的電動(dòng)車與沿途美景相得益彰，將為觀眾們留下美麗的印象。
各款電動(dòng)車將在這里經(jīng)受嚴(yán)酷的考驗(yàn)。青海湖所在的青海高原地處“世界屋脊”青藏高原東北部，高山大川間河流密布，湖泊與沼澤眾多，是國(guó)內(nèi)海拔最高、濕地面積最大、分布最為集中的地區(qū)之一。高原上空氣比較干燥、稀薄，太陽(yáng)輻射比較強(qiáng)，地形復(fù)雜多變，將考驗(yàn)電動(dòng)車的綜合表現(xiàn)，因此賽事被業(yè)界稱為世界上“第一高”電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽。
今年挑戰(zhàn)賽首次邀請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)為參賽車輛以及賽事評(píng)測(cè)。針對(duì)純電動(dòng)汽車最受消費(fèi)者關(guān)注的核心性能，如加速、制動(dòng)、操控、爬坡、快充、節(jié)電、續(xù)航、靜音、科技、舒適、外觀、內(nèi)飾、空間等13個(gè)項(xiàng)目，分別在西寧和環(huán)湖各賽段中，對(duì)所有參賽車輛在相同路段或場(chǎng)地進(jìn)行橫向評(píng)測(cè)，角逐出最佳車型。
逸動(dòng)純電動(dòng)車強(qiáng)勢(shì)出擊
今年參加比賽的車型包括長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)車、北汽EV系列、騰勢(shì)電動(dòng)車等，其中，長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)車于今年3月上市，是首次參加本次比賽。長(zhǎng)安新能源車有限公司總經(jīng)理任勇表示，逸動(dòng)純電動(dòng)車與同級(jí)對(duì)手相比有四大優(yōu)勢(shì)，包括高品質(zhì)、高安全性、高經(jīng)濟(jì)性、高便利性。
他介紹，高品質(zhì)體現(xiàn)在如下方面，百公里加速噪聲低于65分貝；峰值扭矩達(dá)到280Nm，0-50km/h加速時(shí)間4秒；專業(yè)底盤調(diào)教+前后軸荷50%的黃金分配比，保證了更好的操控性；電池與車體一體化集成設(shè)計(jì)，保證了寬敞舒適的駕乘空間。搭載了“預(yù)判前饋控制+電機(jī)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償”技術(shù)，使駕駛平順舒適，坡道輔助技術(shù)免除了溜坡的煩惱。
安全方面，逸動(dòng)純電動(dòng)車經(jīng)歷了多輪近百次碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證， C-NCAP碰撞結(jié)果得分55.1分，達(dá)到C-NCAP 5星標(biāo)準(zhǔn)，還通過(guò)了歐洲29km/h柱碰、美國(guó)50km/h高速追尾等高標(biāo)準(zhǔn)的碰撞考驗(yàn)。電池系統(tǒng)通過(guò)美國(guó)UL安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)試驗(yàn)，完成了防塵防水、跌落、旋轉(zhuǎn)、冷熱穩(wěn)定系統(tǒng)失效測(cè)試及外部火燒共5項(xiàng)測(cè)試。在電控系統(tǒng)的功能安全方面，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先的ISO26262的C安全等級(jí)，使整車更加安全可靠。
消費(fèi)者最擔(dān)心的問(wèn)題之一是電池性能衰減怎么辦。任勇介紹，長(zhǎng)安為該車提供24小時(shí)云服務(wù)保障，實(shí)時(shí)診斷電池的運(yùn)行狀況，實(shí)行定制化維修，把維修成本降低70%。還免費(fèi)上門安裝車庫(kù)充電樁。“國(guó)家規(guī)定保修期內(nèi)電池能量衰減不能高于20%，否則由廠家更換電池單體。”他說(shuō)。
他如數(shù)家珍地介紹，為了提升可靠性和耐用性，逸動(dòng)電動(dòng)車經(jīng)過(guò)多維度、全氣候驗(yàn)證體系，包括新能源汽車專項(xiàng)試驗(yàn)1545項(xiàng)；五輪超過(guò)200萬(wàn)公里強(qiáng)化道路可靠性試驗(yàn)；50萬(wàn)次車身與懸架疲勞試驗(yàn)；2000次電池系統(tǒng)循環(huán)壽命試驗(yàn)。在可靠性上，作為長(zhǎng)安第一款通過(guò)品質(zhì)驗(yàn)證體系CA-TVS考核的新能源汽車，逸動(dòng)純電動(dòng)通過(guò)了高溫、高寒、涉水等復(fù)雜環(huán)境試驗(yàn)，滿足用戶10年的使用需求。
微信二維碼
