今年起新能源汽車補貼退坡，加上北京還未公布今年的新能源汽車目錄，京城部分新能源車型廠家給不出定價，銷售處于暫停狀態。
據北京日報2月8日報道，目前，在騰勢各家經銷商店都買不到騰勢400這款車型。一家經銷商的銷售人員表示，騰勢400進了國家目錄，但還沒進北京市目錄，“地方補貼不能確定，差了好幾萬元，現在買不了。”他預計，想要提車要等到3月底、4月初。
在補貼減少的情況下，終端車價會大幅上漲，單車最高可產生4萬多元的價格差，消費者可能難以接受。
所以不少車企選擇觀望，等待地方補貼明確，再重新定價。其實早在春節前，一些經銷商就已經選擇去年進的車賣完后，不再進新車，各家店不敢留車，就怕補貼下降，一輛車賠上幾萬元。
按照新版新能源汽車補貼標準，補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。
此外，北京市還未公布今年的新一批新能源汽車目錄以及具體的補貼措施。為了能按照2016年的舊補貼標準賣車，有些經銷商將囤車提前上好牌，再過戶給要買的消費者。雖說車本身是新車，但身份上則是二手車。
“還有最后一輛舊款車型，掛在租賃公司名下，您要的話可以過戶，價格按照2016年的補貼標準。”一名銷售人員稱。
調查發現，春節過后，也有品牌抓緊公布了新的售價，價格毫不意外地比去年有所上漲。記者昨日咨詢了比亞迪來廣營附近的一家經銷商店，銷售人員表示店內e5、秦EV300等都有現車，且是全新商品車，價格比去年上漲1.5萬元。
“廠家目前還是按照原先售價，之后就不確定了。”在北汽新能源的經銷商店，銷售人員表示，目前還是按照舊的補貼額度銷售，以EU260低配版為例，享受11萬元的補貼后售價為12.99萬元，現在預訂，5天后可以提車。
1月23日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，涉及185款車型，其中純電動產品共35家企業124個型號。這是補貼新政執行后，工信部首次發布新能源汽車推薦目錄。
只有進入新版目錄的車型才可以獲得補貼，舊版目錄將不再作為補貼依據。業內人士表示，地方相關政策明確后，北京市面上新能源汽車銷售將步入正軌，價格漲幅將得到明確。
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