4月25日，上海車展人氣爆棚。來自重慶的小康工業集團，當天發布4款純電動商用車，同時，小康旗下新能源汽車品牌——瑞馳也首度公開亮相。
這使得小康成為繼長安、恒通、力帆之后，我市第四家實現純電動汽車商品化的汽車企業。值得一提的是，作為國內首批獲得純電動汽車整車生產資質的企業，瑞馳汽車目前不僅有9款鋰電純電動汽車進入國家免征公告目錄，其搭載的智能配置，還能為中短途物流運輸企業，提供一套完整的解決方案。
新能源和“互聯網+”改變著汽車和全球汽車工業的既有概念和形象，在重慶，圍繞純電動和智能化，本地車企已經邁開腳步疾速奔跑。
新能源汽車 “重慶造”車型全覆蓋
重慶汽車工業的新能源之路，在國內算得上是頭一撥。早在被列入科技部新能源汽車“十城千輛”試點城市前，本地車企已開始在新能源領域的探索。
2001年6月，長安汽車就提出發展新能源汽車技術，并承擔了同期國家“863”計劃電動汽車項目；
2003年，專事純電動汽車研制的瑞馳汽車成立，2006年被小康工業集團全資收購，相關技術進入商品化階段；
另一家本土車企力帆，也在涉足汽車業不久后，便攜手中科院電動汽車研發中心，成立中科力帆電動汽車有限公司，首批純電動轎車在2010上海世博會上曾作示范運行。
作為我市最大的客車生產企業，恒通將突破點放在氣電混合動力和純電動客車研發上。近年來“恒通造”快速充電客車已在重慶、貴陽等地公交領域投放1400余輛。
市經信委汽車處負責人稱，目前我市車企已初步掌握新能源汽車整車集成技術，形成長安、力帆兩家乘用車，恒通、五洲龍兩家客車，瑞馳專用車和近20家零部件企業所組成的“2+2+1+20”新能源汽車產業體系，基本實現客車、轎車、微車的新能源汽車車型全覆蓋。
相比新能源汽車，雖然我市智能汽車發展剛起步，但借助雄厚的汽車制造基礎和近年迅速發展的電子信息產業，已具備這一產業發展所必需的硬件條件：包括配有自動泊車、車道偏離預警等8項智能技術的長安新型SUV將于今年上市；長安與華為達成在智能汽車領域的戰略合作；全國物聯網基地落戶南岸茶園新區并將車聯網作為基地發展重點等。該負責人認為，憑著全球智能汽車發展戰略機遇“東風”，我市智能汽車發展后勁或將比新能源汽車領域更足。
市經信委稱，按規劃預計到2020年，全市新能源及智能汽車產業將完成工業總產值超過1000億元。其中新能源汽車年產銷量15萬輛，實現工業總產值300億元；智能汽車年產銷量50萬輛，整車實現工業總產值700億元以上；汽車電子（含汽車智能系統）實現工業總產值200億元以上。
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