重慶市2013-2015年推廣應用三千輛新能源汽車(2)

市財政局企業處副處長唐昌凱表示,可享受財政補貼和優惠政策的新能源汽車,必須是在我市上牌運行且符合《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)等國家相關規定的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車。

“出于對充換電基礎設施等因素的考慮,原則上新能源汽車的推廣應用在主城區域內。”他稱。

是否只有“重慶造”的新能源汽車才能得到支持?對此,市科委相關負責人表示:“進入《目錄》的外地產新能源汽車也可以。”

另外,按照《方案》規定,在重慶市上牌運行、但未進入《目錄》的進口新能源汽車,雖然無法享受到補貼,但經認定符合國家相關規定后,還是可以享受相關優惠政策。

相關部門正在制訂補貼實施細則

 《方案》提出,市級財政將拿出2.67億元對推廣應用的3000輛新能源汽車進行補貼,其中,新能源客車補貼16萬元/輛,其他新能源汽車按照國家補助標準1:1給予補貼。

對此,市科委相關負責人解釋,根據去年出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》,國家對購買純電動乘用車給予3.5萬至6萬元補貼。《方案》出臺后,購買該類型的新能源汽車,除了享受國家補貼以外,市級財政還將給予同樣的補貼。

 “從2013年1月以來,我市新增推廣應用新能源汽車1046輛,其中小型乘用車大約100多輛。之所以個人購買新能源汽車的積極性不高,價格、技術成熟度和使用方便程度都是重要影響因素。這也是全國推廣應用新能源汽車普遍存在的問題。”該負責人坦言,《方案》出臺后,個人若購買新能源汽車,在享受到所有補貼和優惠政策后,實際支付的購車費用將與傳統乘用車相當,這也有助于調動消費者的購買積極性。

他透露,目前,我市相關部門正在制訂補貼實施細則,補貼申報手續和流程、補貼發放方式等都將盡快得到明確。

擬建統一的新能源汽車運營管理中心

在新能源汽車充換電基礎設施方面,截至目前,市電力公司已投入了13個充電站、200個充電樁,分布在渝北、巴南、九龍坡、合川、南岸等地。

“為了配合這次3000輛新能源汽車的推廣應用,我市還將加快充換電基礎設施建設。”市發展改革委能源處副處長熊垠州稱,按照《方案》提出的計劃,2013年至2015年,我市將建設綜合充電站5座、快速充電站(樁)11座、慢充充電樁275個。對此,市財政也將拿出1500萬元給予補貼。

這些充換電基礎設施將如何規劃布局？

熊垠州表示,一方面,我市將根據公交、環衛、物流等規模化集團客戶的需求,建設以直流快速充電網絡為主的充電設施;另一方面,鼓勵社會資本進入充電設施建設當中。比如,有個人或企業想在自己的車位或工作區域安裝充電樁,可以向電力公司提出用電報裝需求,電力公司將開辟綠色通道,簡化辦理程序,提供用電報裝的相關服務。另外,也鼓勵社會資本進行商業性充電樁建設。目前,市物價局也在制訂相關的服務費標準。

熊垠州還透露,市發展改革委還在規劃建立一個全市統一的新能源汽車運營管理中心,實現報裝接入、費用結算、負荷監測、信息服務、運行維護等五大功能,即使今后出現多元化投資主體進行充換電基礎設施建設,也能實現統一標準、統一接入、統一結算,降低市場投資主體的投資成本和準入門檻,也降低其運行成本,讓新能源汽車用戶在充電時更加便利。

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新能源汽車生產商和用戶將實現“雙贏”

“不僅有國家補貼,現在還有市級財政補貼,購車成本大大降低了!”11月25日,作為新能源汽車的用戶,在得知《重慶市新能源汽車推廣應用工作方案(2013-2015年)》正式發布的消息后,重慶瑞康新能源汽車有限公司總經理胡利勇興奮地說。

胡利勇告訴記者,就在前幾個月,他的公司購買了20多輛“重慶造”純電動汽車,用來租賃給物流公司,當時的車價在13萬至16萬多元不等。但是,如果根據《方案》拿到補貼,每輛車車價就只有4萬至6萬多,購車成本得到極大的降低。