同位素核電池要應用到電動汽車上，還需要克服兩個問題，一是輸出功率小，二是成本高昂。以阿波羅飛船上的SNAP-27A核電池為例，它的輸出功率僅有63.
同位素核電池要應用到電動汽車上，還需要克服兩個問題，一是輸出功率小，二是成本高昂。以阿波羅飛船上的SNAP-27A核電池為例，它的輸出功率僅有63.5W，一天下來輸出的電量也不到2kWh，對于電動汽車來說，基本是杯水車薪。至于成本，據說我國曾經從俄羅斯購買過一塊輸出功率500mW的同位素核電池，價格高達3000萬元人民幣。
同位素核電池一旦取得突破，未來的汽車都不用加油充電了。
顯然，核電池對于電動汽車來說還有點科幻，不過一旦解決了輸出功率和成本的問題，電動汽車就可以終身不用充電，一直在路上馳騁，加油站和充電站都將成為歷史。同位素核電池是真正屬于未來的技術，也許50年后它將取代所有其他的電池，成為我們生活中必不可少的一部分。
編輯點評：電池是電動汽車的核心部件，直接決定了對電動汽車來說最為關鍵的續航里程。隨著新能源逐漸升溫，對電池行業的投入也越來越大，未來幾年，電池技術將迎來快速的發展，電動汽車也將從中獲益匪淺。
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