【編者按】電解液周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——北化所（微號：gh_fdee75641b88）聯合推出電解液資訊類周報（每周二推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 北化所
2018年5月8日
【調研】多氟多六氟磷酸鋰產能達6000噸 年產動力電池3億Ah
近日，“新時代 新動能 新藍海——'2018中國鋰電新能源產業鏈調研行”在河南拉開序幕。調研團一行參觀了多氟多國家級企業技術中心、六氟磷酸鋰生產線、鋰動力電池車間和產品展示中心、紅星純電動車等，并與多氟多第三事業部總經理趙永鋒、第二事業部總經理王澤國、多氟多新能源公司技術副總許飛、總經理助理余維海等進行了交流、座談。
據王澤國介紹，多氟多現有高純晶體六氟磷酸鋰產能達6000噸，產量和市場份額均居全球第一。公司工藝技術水平和產品指標達到國際領先，通過掌握高純晶體六氟磷酸鋰制造關鍵技術，打破了國外技術封鎖和市場壟斷，產品遠銷韓國、日本等。目前與東風汽車、吉利知豆、奇瑞新能源、南京金龍等達成了良好的合作關系。完成GB/T 19282-2014《六氟磷酸鋰產品分析方法》、HG/T 4066-2015《六氟磷酸鋰》國家標準和行業標準起草與發布。2017年公司營收達37.68億元，同比增長31.25%；今年一季度營收8.62億元，同比增長27.21%；凈利潤7608.29萬元，同比增長10.13%。
近年來，多氟多相繼開發電池、電機、電控一體化的電動汽車動力總成，構建了電動汽車動力總成完整體系。2015年，多氟多宣布收購紅星汽車，取得整車生產資質，打通了新能源汽車全產業鏈。2016年，公司年產30萬套電動汽車動力總成項目開工建設，通過建設“制造中心、研發中心、交易中心、服務中心”四個中心，形成從研發、生產、供應、銷售、服務一體化的電動汽車動力總成的完整體系。今年2月，紅星汽車宣布邢臺年產10萬臺新能源汽車及配套1.5G瓦時動力鋰離子電池項目開工建設。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】新宙邦凈利下滑23% 電解液行業競爭加劇
近日，新宙邦發布了一季度報，實現營收4.5億元，同比增長16%；實現歸母凈利潤0.52億元，同比減少23%。新宙邦在季報中解釋了公司業績有所下降的原因：一、鋰離子電池電解液由于競爭激烈產品售價下降，毛利有較明顯下滑；二、受人民幣兌美元匯率升值影響，本報告期出現了較大的匯兌損失。
據了解，2.2Ah三元圓柱電解液當季價格4.5萬元/噸，去年同期6.7萬元/噸，同比下降13.27%；磷酸鐵鋰電解液當季價格4.25萬元/噸，去年同期8.25萬元/噸，同比下降48.48%；同時電解液上游原材料六氟磷酸鋰受產能釋放影響，當季價格13萬元/噸，去年同期39.5萬元/噸，同比下降67.09%，電解液行業價格總體壓力較大，公司電解液產品毛利有所下降。
與此同時，產能過剩也加劇了電解液行業的價格戰。2017年，國內全年電解液的總產量也不過11萬噸，而天賜材料一家僅新擴產能部分就是它的一倍之多，未來產能過剩無法避免，競爭慘烈程度可見一斑。（來源：OFweek鋰電網）
【聚焦】江西新余：鋰鹽產量占全國1/3強 打造鋰電產業高地
新能源汽車鋰電池和手機鋰電池的主要原材料是鋰鹽，2017年，全球超過17%、全國超過1/3的鋰鹽產自新余。這樣的市場份額，源于新余鋰電產業的規模。江西雅保鋰業公司投資16億元建設的年產5萬噸氫氧化鋰項目，明年全部投產后，企業生產規模將位列全球第一。
陳陣是江西雅保工廠的總經理，他告訴記者，鋰鹽方面中國有三大領頭企業，四川的天齊鋰業、江西的贛鋒鋰業以及江西雅保。三大領頭企業中，有兩家都在新余，無論是技術還是規模，都處于領先地位，有明顯的優勢。
產量優勢為新余市打造鋰電產業高地占得先機，而新余的另一個底氣則是技術創新。搭建了國家級鋰基新材料博士后科研工作站等科研平臺16個，與高校院所開展產學研合作40多項。得益于產學研合作，贛鋒鋰業公司提前布局新一代固態電池生產，開展鹵水膜法提鋰技術研究。（來源：江西廣播電視臺）
【觀察】必康股份：預計未來幾年六氟磷酸鋰行業將迎來整合期
必康股份（002411）副總裁、董事會秘書蘇熳在2017年度業績網上說明會上表示，2017年度，受新能源汽車政策變動調整和行業新增產能釋放、市場競爭加劇等因素影響，鋰電材料六氟磷酸鋰產品價格一直處于下調的狀態，隨著國產化競爭的加劇，高端緊缺、低端過剩仍然是目前主要的矛盾，預計未來幾年六氟磷酸鋰行業將迎來整合期。后續隨著下游需求恢復增長，六氟磷酸鋰的價格有望企穩。（來源：電池百人會-電池網）
【約局】電池百人會·約局專家詳解：六氟磷酸鋰價格忽高忽低 藍海不再何以破局？
2017年，國內電解液產值達59.5億，同比下降0.92%。鋰電池電解液產量達10.2萬噸，同比增長13.3%。其中動力型占比56.8%，同比增長16%；3C數碼以及電動工具鋰電池電解液產量3.8萬噸，同比增長8.57%；儲能鋰電池電解液產量約0.6萬噸，同比增長20%。
受化工添加劑原料價格上漲、產能過剩及同行業競爭激烈等因素影響，六氟磷酸鋰價格一路跌至15萬/噸。受原材料降價影響，電解液價格一路降至4-6萬/噸。2018年，由于“降價潮”余波未平，電解液市場藍海不再，競爭壓力不斷增強下該如何破局？引發新一輪的思考！
在于清教看來，電解液市場良性發展需從五個方面入手：①信心比黃金和貨幣更重要，電解液作為重要發展產業信心不可或缺；②從競爭走向競合，產業由電解質、電解液等分類行業走向與動力電池、新能源汽車、儲能產業相互參股、互相投資、資源共享的產業模式可以借鑒；③價格戰“殺敵一千，自損八百”的手段沒有出路；④轉變思想推動產業發展，從人人有責轉換成“我有責”；⑤建立健康、可持續發展的生態鏈，產業間共同呵護、同心發展。
“約局”小結：面對競爭，無論市場形勢多么嚴峻，都要修煉好自己的內功。通過價格戰這種“殺敵一千，自損八百”的手段是沒有出路的，一個產品就兩三年“盈利期”，只有抓緊開拓新市場，生產出有特色、不斷追求更高性能的新產品才能持續盈利，僅僅靠控制成本絕對是不可取的。還要有信心堅持走下去，希望企業家把握好發展方向，多交流、多分享，上下游要抱團取暖，共同去面對行業性困難。（來源：電池百人會-電池網）
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