【編者按】燃料電池周報，系中國電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
2016年6月3日
【政策】兩部委發布氫能與燃料電池技術戰略方向規劃
近日，國家發改委和國家能源局在系統內部印發《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》，并同時發布了《能源技術革命重點創新行動路線圖》，提出了15項重點創新任務，包括煤炭清潔高效利用技術創新、先進核能技術創新、氫能與燃料電池技術創新、先進儲能技術創新、能源互聯網技術創新等。
行動計劃提出，研究基于可再生能源及先進核能的制氫技術、新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術、分布式制氫技術、氫氣純化技術，開發氫氣儲運的關鍵材料及技術設備，實現大規模、低成本氫氣的制取、存儲、運輸、應用一體化，以及加氫站現場儲氫、制氫模式的標準化和推廣應用。研究氫氣/空氣聚合物電解質膜燃料電池（PEMFC）技術、甲醇/空氣聚合物電解質膜燃料電池（MFC）技術，解決新能源動力電源的重大需求，并實現PEMFC電動汽車及MFC增程式電動汽車的示范運行和推廣應用。研究燃料電池分布式發電技術，實現示范應用并推廣。
【公司】福田歐輝獲100輛氫燃料電池電動客車訂單 獲產業化突破
近日，福田歐輝攬獲100輛氫燃料電池電動客車訂單的新聞成為行業矚目的焦點。由于在此之前全球范圍內也沒有出現過這么大批量的氫燃料電池客車訂單，因此，福田這一批量訂單，被稱為是“實現氫燃料電池電動客車產業化、批量商業化開發運營”的標志性事件。
據福田方面透露，除了這批氫燃料電池電動客車，福田歐輝與億華通還有5輛共同研發的氫燃料電池電動公交車（這也是北京市科委推進的項目），預計未來將投入北京公交線路，為更多市民提供出行服務。此外，其他一些客車生產企業也在積極推進氫燃料電池電動客車的研發。
【公司】迎接氫時代到來 東莞氫宇發布叉車、無人機等燃料電池產品
5月31日下午，由氫宇舉辦的“迎接氫時代的到來-氫宇燃料電池產品發布會”在東莞市松山湖科技產業園隆重舉行。發布會上，氫宇推出了包括叉車燃料電池、無人機燃料電池、車載動力燃料電池在內的多款產品。
“配備了氫宇燃料電池的叉車，不僅充氣時間短、使用時間長，還可以提高生產效率、降低生產成本，做到溫室氣體零排放，為環境保護作出杰出貢獻?！睔溆羁偨浝須W陽洵在發布會上表示，“Novocel-Titan可能是中國第一款自主研發并生產的商用叉車系統，憑借叉車燃料電池的多項優點，氫宇在明年將會有近千臺左右的訂單，這也是業內對我們的最大的認可和支持?！薄?/p>
【行業】燃料電池產業化道路探析 技術突破超出原有預期
近年來，燃料電池技術實現了較大突破。制約燃料電池汽車技術實用化的3大難題：耐久性、低溫工作和低成本化，目前已解決前2個。從技術角度看，燃料電池已經具備產業化的能力。具體來看：
耐久性問題已經解決。質子交換膜燃料電池最高壽命可達60000h，小汽車應用壽命達到5000h，大巴車已經完成12000h驗證，滿足10年使用壽命的設計。
低溫工作已經解決。針對各種環境的測試驗證得出，目前豐田的燃料電池可以實現零下30℃的測試。
配套材料逐步升級。目前已進一步減少燃料電池中成本影響最大的催化劑用量；將雙極板板材升級到超薄超輕不銹鋼板；解決了加氫、儲氫裝置安全性問題；并掌握了燃料電池所需高純度氫氣提純技術。
【技術】“強關聯材料燃料電池”是一種怎樣的黑科技？
最近一個由來自美國哈佛大學、普渡大學、能源部阿貢國家實驗室和倫斯勒理工學院的物理和材料科學家組成的科研團隊第一次將電子強關聯原理引入燃料電池的電解質領域并取得重大突破。
他們成功的關鍵就是通過對強關聯材料的晶體對稱性實施調控。這個團隊所制造的第一批強關聯材料燃料電池可以和一直以來比較先進的YSZ電解質燃料電池相媲美?？梢灶A見的是，經過一定的工程優化，此種燃料電池的性能可以被大幅度提高，從而為實現燃料電池的大規模市場化應用提供基石。
【技術】伯克利實驗室研發了新型納米材料結構
美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室研發出了新型石墨烯納米封裝結構材料，其中石墨烯天然的孔隙結構可在屏蔽氧氣、水蒸氣以及雜質的同時，允許分子粒徑更小的氫通過，這一篩選過程有助于提高儲氫材料穩定性，克服金屬氫化物普遍存在的衰退問題。
石墨烯覆蓋的氫氧化鎂薄片將充當吸氫“海綿體”，進入儲氫罐的氫氣將以化學吸附的方式，以低壓的形式儲存起來。而納米薄片的引入可以提高加氫速度以及減小儲氫罐大小。
金屬氫化物儲氫的一大障礙是吸氫與脫氫速率低。而伯克利實驗室創建的石墨烯納米封裝結構的大小只有3-4nm，這是快速捕獲氫氣以及釋放氫氣的關鍵，材料表面將有更多有效面積參與反應。
研究人員表示，下一步的研究中將引入更多不同種類的儲氫材料，以提高儲氫過程的速率以及效率。
【產品】MyFC公司表示已經打造出世界上最強大，又便攜帶的JAQ燃料電池“充電寶”
My FC推出的JAQ燃料電池充電寶是一種無需插座，就能為你提供“綠色電力”的便攜式移動電源，其電力主要通過可循環利用的PowerCard（內含鹽和水）產生。
當用戶將PowerCard插入JAQ燃料電池充電寶后，鹽和水就會在它的電池內部產生化學反應，瞬時產生電量，給兼容USB的智能手機、平板或其它設備充電。
JAQ是一款USB兼容產品，與Android、Apple iOS和Windows智能手機、平板和USB 5V設備兼容。JAQ重量只有180g，大小僅為127*21*77mm，每節電芯都可以提供2400mAh的電量，足以將一部iPhone 6充到滿。
該充電寶存在的不足是必須抓緊時間給設備充電，不然在1-2h之后，能量就會耗散光了。
目前預計其售價會在75$左右，而每節燃料電芯的花費大約為1$，且若一切順利，年底就有該產品出售。
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