【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2023年9月20日
圖/龍蟠科技
【產品】龍蟠科技首臺套電解槽發布 大幅提升電解效率和使用壽命
電池網從龍蟠科技獲悉，9月16日，龍蟠科技旗下天藍智能裝備首臺套1000標方電解槽設備下線儀式在江蘇南京溧水隆重舉行。
電解槽是綠氫制取的核心設備，此次下線的“天藍1號”首臺套1000標方電解槽設備由天藍智能裝備自主研發、自主制造，其性能和功效均達到了國際領先水平，具有高智能、高安全、高電密、低電耗“三高一低”的性能優勢。
據了解，天藍1號1000標方電解槽設備可以大幅提升電解效率和使用壽命，全方位降低客戶運營成本，從而大大減少能源消耗和碳排放。（來源：電池百人會-電池網）
【聚焦】雄韜股份已在全國多地成立氫能基地
近日，雄韜集團副總裁、首席技術官陳宏博士在接受媒體采訪時表示，氫的清潔性與無限可再生能力，是氫能在移動出行應用領域的兩大關鍵優勢。正是瞄準氫能的發展前景，深耕電池領域近30年的雄韜股份，在2014年便開始前瞻性布局氫燃料電池的研發。
如今，雄韜股份已在全國多地投資成立氫能基地，通過合理的產業規劃與投資布局，成長為中國一家具備國產化氫燃料電池完整產業鏈公司。
陳宏稱，“我們通過全球合作投資考察之后，決定走自主研發這條路。為攻堅氫燃料電池核心技術，雄韜每年投入上億元，引進海外回國創業的技術團隊，于2017年組建完成自己研發和運營團隊。你必須自主創新，否則你會受制于人。這是一條艱難而正確的路。”（來源：電池百人會-電池網）
【融資】專注氫燃料電池碳紙國產突圍 國科領纖完成千萬級天使輪融資
9月19日，國科領纖新材料（常州）有限公司（以下簡稱：國科領纖）宣布完成千萬級天使輪融資，由麟閣創投與戈壁創投共同領投，小飯桌創投、常州偉馳基金跟投，融資資金將用于公司碳纖維原紙和碳紙產線建設。此前，國科領纖已在5月完成了種子輪融資，由麟閣創投獨家投資。
資料顯示，國科領纖于2023年在江蘇常州武進區成立，聚焦氫燃料電池關鍵材料碳紙及相關“卡脖子”材料的技術攻關和產業化，旨在打破國外壟斷、實現關鍵材料國產自主，國科領纖也是目前國內唯一具備從連續纖維處理、碳原紙生產、碳紙生產全流程技術、批量化生產的團隊。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】田中貴金屬工業將在中國生產燃料電池用電極催化劑
9月20日消息，開展工業用貴金屬業務的田中貴金屬集團核心企業——田中貴金屬工業株式會社執行總裁田中浩一朗宣布，與中國關聯公司成都光明派特貴金屬有限公司簽訂關于燃料電池用電極催化劑制造技術的技術支持協議。
成都光明派特貴金屬的子公司雅安光明派特貴金屬有限公司（計劃2024年夏季開始正式運營）將在工廠內安裝生產設備，將于2025年內開始生產面向中國市場的燃料電池用電極催化劑。田中貴金屬工業在全球燃料電池用電極催化劑市場擁有較高份額，通過此次合作，有利于田中貴金屬集團應對不斷增長的中國國內燃料電池用電極催化劑需求。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】博世計劃回收燃料電池組 至少可提取95%的鉑
據外媒報道，博世公司（Bosch）計劃回購并回收其使用壽命結束的燃料電池組。該團隊的主要目標是回收燃料電池中的鉑族金屬（PGM）。
博世公司方面表示，該公司至少可以回收95%的鉑并用于新的電池組。在燃料電池中，鉑可以充當催化劑，加速氫和氧的反應。博世動力總成解決方案部門總裁Thomas Pauer表示：“通過回收利用，本公司可以使電池組更具有經濟性，同時減少開采鉑金時產生的碳排放。估計最遲到2030年，需要回收的燃料電池將達到可觀數量?！保▉碓矗荷w世汽車）
【觀點】歐陽明高：到2030年中國可能會催生100GW級別綠氫電解制備市場
近日，中國科學院院士、國際氫能與燃料電池協會理事長歐陽明高在公開演講時稱，去年中國氫燃料電池的系統成本3000元/kw，今年降至2500元/kw，預計到2025年將降到1000元/kw，2030年將降到500元/kw，屆時氫燃料電池能夠和傳統內燃機展開競爭。
除了降低成本之外，進一步提高電池效率，是氫燃料電池今后的另一主要課題。歐陽明高表示，目前燃料電池的額定效率達到50%左右。未來要進一步提升到60%，這將意味著氫耗會大幅下降。目前氫燃料電池系統的壽命普遍為2萬小時左右。歐陽明高表示，希望2025年達到2.5萬小時，到2030年達到3萬-3.5萬小時。
中國氫能產業聯盟數據顯示，2022年，中國氫氣產能約4882萬噸/年，同比增長約1.2%；氫能產量約3533萬噸/年，同比增長約1.9%。中國已經成為最大的氫能生產國家。歐陽明高預測，到2030年，中國可能會催生100 GW級別的綠氫電解制備市場。
歐陽明高指出，疊加中國的綠氫電解在全球具有成本優勢，綠氫電解設備有可能成為繼光伏組件、鋰電池、電動汽車這三個新能源產品之后的第四大出口產品。（來源：電池百人會-電池網）
【融資】氫能電催化材料企業清氫科技完成數千萬元種子輪融資
據悉，清氫（北京）科技有限公司（以下簡稱 " 清氫科技 "）已獲得由啟迪之星創投獨家投資的數千萬元種子輪融資，用于技術研發、市場開拓和公司運營，此輪資金由云道資本擔任長期獨家財務顧問。
清氫科技成立于 2020 年，是一家為氫能產業化提供電催化相關材料、技術與裝備綜合解決方案和產品的科技創新企業。公司致力于電催化核心材料、下一代膜電極產品的研發與產業化。
在未來規劃方面，清氫科技將立足鉑基催化劑，延伸開發介孔碳催化劑、低銥基催化劑等核心氫催化材料，打造新一代氫能電催化材料綜合解決方案。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】國內質子交換膜燃料電池產業鏈正不斷完善
平安證券研報指出，燃料電池是使用氫氣發電的裝置，是氫能應用的關鍵設備。Frost&Sullivan預計，全國燃料電池系統市場規模到2030年有望突破千億元。目前PEMFC是氫燃料電池的主流技術路線。PEMFC系統由電堆和輔助系統（BOP）構成，其中電堆是核心部分，成本占比近60%，平安證券估計2026年國內電堆市場規模有望超百億元。電堆核心部件包括膜電極和雙極板，關鍵材料包括催化劑、質子交換膜、氣體擴散層等，各部件、材料環節均存在一定的技術壁壘。國內PEMFC產業鏈正不斷完善，部分企業產品指標已達國際水平，且產品降本趨勢明顯。燃料電池產品的降本增效持續推進，下游應用的經濟性有望逐步顯現，打開市場空間。
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