全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍
3月9日，奇瑞汽車消息顯示，2023年中國首次成為全球第一大汽車出口國，對汽車產品、服務、跨境數據管理等要求越來越高。但與此同時，許多中國汽車品牌自律不嚴，以擾亂當地市場秩序的方式“血拼”價格，產品質量和售后保障體系較差，給海外用戶造成損失，嚴重影響中國汽車的海外形象。
為保護中國汽車出口的大好形勢，避免重蹈中國摩托車出口折戟的覆轍，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在2024年全國兩會上提出建議加強汽車出口管理體系建設。
具體如下：
（1）商務部牽頭制定汽車出口產品質量標準與認證機制，對所有汽車出口企業開展“健康度”檢查，摸底企業盈利能力、質量水平、服務網絡布局、人員培訓管理等情況。
（2）外交部、商務部、中央網信辦等推動建立汽車數據信息安全國際標準體系，并適當提高數據安全標準；先行在金磚國家及“一帶一路”共建國家推行數據標準互認，探索建立與歐盟、美國等國家和地區的數據標準互認機制。
（3）商務部牽頭完善“二手車”出口定義和細化標準，改變一次性過戶就視同“二手車”的現狀，禁止沒有完成海外市場本地化法規開發、資質認證的中國汽車品牌出口及“零”公里二手車擾亂市場，避免產生產品質量、售后服務問題。同時牽頭成立品牌基金會，各出口企業繳納一定的品牌保證金。當某些品牌后續退出海外市場時，由基金會繼續為海外用戶提供質量和售后服務保障，共同維護中國品牌的國際形象。
（4）商務部、工信部統籌規劃，鼓勵支持中國汽車品牌通過CKD（全散件）方式“走出去”；出臺政策支持頭部企業牽頭建設中國汽車海外工業園，消減貿易沖突和地緣政治影響，進一步擴大中國汽車出口規模。
2023年，奇瑞已連續21年位居中國品牌乘用車出口第一，以全年93.7萬輛占據全國出口總量的近20%，為中國建設汽車大國、汽車強國做出了重要貢獻。
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