為電動汽車不受充電困擾 哪些廠商正在努力？(2)

據悉，大眾的這項無線充電概念車將電池充滿的時間大約在8至10個小時，充滿后根據不同的路況可以行使150至200公里的距離。

日產

日產的HYPER mini和LEAF的無線供電系統系統采用了電磁感應的方式，車輛通過與感應線圈產生感應而進行充電。該充電系統可以內置于地板中，也可以以充電樁的方式安裝在室外。需要充電時，車主只需將車開到感應線圈的范圍內，系統將自動檢測到車輛，車主通過應用程序啟動和關閉充電過程。充電系統的安裝位置和外界的天氣情況均不會對充電時間造成影響。

該系統最大輸出功率為3.3kW。以240V的電壓充滿需要8小時。地面線圈設置在車主自家的停車場，而非公共場所。為防止地面線圈與車輛線圈錯位，車輛配備有基于環視監視器的自動泊車系統，只要在導航儀系統中預留泊車車庫的位置，進入車庫后，自動泊車系統就會自動啟動。

豐田

豐田的無線充電系統在2011年問世，與日產不同的是，豐田的無線充電采用了電磁共振的方式。豐田以插電式混合動力車普銳斯PHV為原型，無線供電系統的輸出功率為2kW。使用頻帶是已經基本作為國際標準取得共識的85kHz頻帶。電力傳輸效率約為80%。

地面上設置的供電線圈與車輛底部設置的受電線圈的距離約為15cm左右。水平錯位的最大允許范圍是一條輪胎的寬度。前后方向利用車載導航儀的輔助，基本不出現錯位。

本田

作為日系三強之一，本田同樣也在開發自己的無線充電技術。本田與Witricity公司合作開發出一款新系統，通過飛度EV測試了磁場共振式無線充電技術，磁場共振式無線充電技術與聲波共振類似，只要發射端和接收端達到相同的共振頻率，就能傳遞能量。因此對于位置要求沒有那么高，而且支持一對多充電，不過遺憾的是能量損耗比較大，而且傳輸功率越大損耗也就越大。