2) 松下動力電池飛機10公里挑戰(zhàn)失敗
松下動力電池飛機10公里挑戰(zhàn)失敗，在飛行約3.53公里后墜毀在水中。活動主辦方之一東海大學稱，很可能受到當天湖面強風影響，飛機的右翼變形導致失事。挑戰(zhàn)使用的單刃螺旋槳飛機機身由碳纖維強化塑料和泡沫聚苯乙烯等材料制作，松下則提供了640節(jié)“EVOLTA”干電池作為純動力。
6、江森自控完成拆分將專注汽車電池業(yè)務
近日，Adient宣布其完成從江森自控的拆分，并正式成為一家公開上市交易的獨立公司。至此江森自控的汽車座椅和汽車內飾兩大業(yè)務單元被剝離， 江森自控完成拆分之后將專注汽車電池業(yè)務，Adient將主營原江森自控的汽車座椅和汽車內飾業(yè)務。
7、馬自達計劃在2019開始銷售電動汽車
11月馬自達汽車公司CEO表示，計劃在2019開始銷售電動汽車，此舉將使馬自達在日本加入競爭，并在海外面臨苛刻的排放標準。
8、GoPro無人機因電池故障被召回
GoPro 近日宣布，將召回剛剛發(fā)布不久的 Karma 無人機，GoPro 對這些產品不會進行更換，而是給予用戶全額退款。GoPro CEO 對外聲明了稱召回原因是有少量機器在使用過程中電池出現(xiàn)了故障，會在運行過程中失去電力。
二、國內公司
1、比亞迪
1) 比亞迪進軍韓國市場
比亞迪最近完成了韓國法人“比亞迪韓國有限公司”的成立登記。此外，還獲得了韓國國內的經銷公司，預計今后將配合韓國國內電動汽車補貼制度改編，加速攻占韓國市場。
2) 比亞迪與伊朗汽車制造商達成合作
近日比亞迪宣布與伊朗最大民營汽車制造商科爾曼汽車達成戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，成為進入傳統(tǒng)石油大國伊朗的首個純電動車輛品牌。雙方將深入合作，把比亞迪純電動與雙模系列新能源車型及電池電機電控等技術引入伊朗市場。
3) 比亞迪大規(guī)模投資三元動力電池
比亞迪董秘李黔近日表示比亞迪未來會擴大三元鋰電池布局，2016年比亞迪預計電池產能10GWh，2017年新增三元電池5-6GWh。此前比亞迪作為全球第二大和國內最大的動力電池生產商始終堅持磷酸鐵鋰電池技術路線，其未來大規(guī)模布局三元鋰電池一方面代表了三元鋰電池技術的成熟度和優(yōu)越度，另一方面也是比亞迪增加營收、搶占市場的一種方式。
4) 比亞迪前三季凈利35億元
比亞迪10月30日晚間發(fā)布三季報顯示，前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入727.98億元，同比增長50.12%，主要原因為汽車業(yè)務與手機部件及組裝業(yè)務收入增加所致；凈利潤36.64億元，同比增長86.82%。公告稱第四季度，預計新能源汽車市場需求持續(xù)旺盛，集團新能源汽車將繼續(xù)熱銷，新能源汽車業(yè)務將繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。
5) 前奧迪集團設計總監(jiān)Wolfgang Egger或將加盟比亞迪，擔任比亞迪汽車設計總監(jiān)，目前比亞迪官方還未對外公布。
2、11月21日，蔚來汽車在倫敦薩奇藝術館舉辦了成立以來的第一次發(fā)布會，發(fā)布了英文品牌“NIO”、全新Logo以及第一款產品電動超跑EP9。
3、智車優(yōu)行獲6億美元第二輪融資，將建電動汽車生產線
智車優(yōu)行近期宣布獲得了6億美元的第二筆融資，截至目前為止，智車優(yōu)行共融資約7億美元，其中很大一部分來自安徽省銅陵市本地政府。此次融資金額將用于在銅陵建設一家先進的電動汽車生產廠，到2020年迪年產能可以達到20萬輛。
4、長信科技擬收購比克電池91%股權
長信科技11月10日晚公告稱擬收購國內領先的鋰電池供應商比克電池91%股權，今年第一季度長信科技宣布向比克動力增資8億元，從而獲得該公司10%股權，當時長信科技明確表示，公司投資入股比克動力只是與其合作進入動力電池領域的第一步。
5、湖南科力遠新能源股份有限公司擬斥資6.95億元向控股子公司CHS增資
本輪增資完成后，公司持有CHS公司51.02%的股份。CHS公司是由科力遠和吉利集團共同投資組建的一家合資公司，目前CHS已經開發(fā)了一整套具有完全自主知識產權的深度混合動力總成系統(tǒng)。本次增資擴股是CHS公司圍繞發(fā)展戰(zhàn)略搭建國家級混合動力總成系統(tǒng)技術平臺進程中的重要一步，為項目建設籌措資金，保障項目量產化工作順利推進。
6、堅瑞沃能與澳洲Altura礦業(yè)簽署認購及合作協(xié)議
堅瑞沃能將持有Altura19.9%的股份，成為Altura礦業(yè)第一大股東。在當前動力電池產能擴張嚴重受限于優(yōu)質原材料、鋰電池價格頻繁出現(xiàn)大幅價格波動的市場背景下，堅瑞沃能此舉無疑將有效解決上游原材料供應問題。
7、珈偉股份發(fā)布固態(tài)鋰電池與快充鋰電池
11月15日，珈偉股份在上海舉辦全球首例固態(tài)鋰電池與快充鋰電池產品發(fā)布會，珈偉股份表示，未來將全力加速固態(tài)鋰電池與快充鋰電池的合體，將更深一層的安全保障與超強性能合二為一。
8、國軒高科擬定募資36億加碼鋰電業(yè)務
動力鋰電池公司國軒高科11月14日晚間發(fā)布的定增預案顯示，公司擬募集總額不超過36億元的資金用于高比能動力鋰電池產業(yè)化、年產10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產業(yè)化等項目。隨著電動汽車的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)正極材料及石墨負極材料在能量密度及續(xù)航里程等方面已難以達到電動乘用汽車發(fā)展的需求。高鎳三元正極材料及硅基負極材料以其較高的能量密度，優(yōu)秀的綜合性能，符合純電動乘用車應用趨勢。
9、均勝電子旗下子公司普瑞和美國高通雙方簽署了無線電動車充電（WEVC）許可協(xié)議
11月8日，均勝電子旗下子公司普瑞和美國高通聯(lián)合宣布，雙方簽署了無線電動車充電（WEVC）許可協(xié)議。普瑞將在其產品組合中嵌入高通的無線電動車充電技術，并將專注于插電式混合動力（PHEV）和電動車（EV）制造商的電動車無線充電系統(tǒng)的商業(yè)化。
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