李卓：純電動車未死 混合動力當立？

為人不識“特斯拉”，談盡汽車也枉然。就像當初手機界的蘋果，最近汽車圈里提到汽車的未來發展趨勢，尤其是電動汽車的前景，來自美國的豪華電動汽車品牌特斯拉成為熱門話題，這個在硅谷創立、創始人簡直就是鋼鐵俠翻版的汽車品牌，就像汽車界的蘋果完全顛覆了傳統汽車行業。

特斯拉在美國的成功被想當然地聯想到中國電動汽車的未來，雖然國內的比亞迪等眾多汽車廠商都在電動汽車上傾注了大量研發力量，但目前看來尚未進入大規模商業化量產的階段，但是特斯拉的成功真的可以復制嗎？特斯拉選擇了蓮花的底盤，蓮花本來就是一個高端的品牌，并用了一個新的概念加上奢侈品的做法，將電動車環保的概念和高端的消費品結合起來，吸引了那些想買奢侈品又有環保理念的歐美高端人士，它跟我們渴望的平民電動車根本不是一回事，實際上，作為一家年輕的公司，它在今年一季度才迎來盈利。

在經歷了彎道超車的失敗后，純電動車的發展在國內進入一個冷卻期，電池技術、充電設施等仍然需要一段時間的積累，中國汽車市場諸侯混戰的時代已經過去，寶馬汽車大中華區總裁安格表示，中國將是第一個大規模應用新能源汽車的市場。電動汽車當然是未來的發展方向，但是從今年上海車展包括豐田、本田在內的眾多汽車廠商的選擇一樣，我們無法從內燃機直接跳躍至零排放階段，混合動力汽車才是目前新能源汽車最現實的選擇。相比合資汽車品牌在混合動力上的大規模投入，國內汽車自主品牌進展緩慢，而對于混合動力技術概念的普及，才是這一階段汽車行業對消費者的當務之急。