7月3日，約5.191億股被上海市高級(jí)人民法院等凍結(jié)3年。按照其最后交易日的收盤(pán)價(jià)，這部分股份價(jià)值23億美元。所凍結(jié)股份占賈躍亭和一家關(guān)聯(lián)公司持有樂(lè)視網(wǎng)股份的99%。樂(lè)視網(wǎng)繼續(xù)停牌。
今年4月，樂(lè)視的交易暫停，以進(jìn)行重組審查——這是過(guò)去12個(gè)月里對(duì)該公司股票的數(shù)次停牌。
法拉第未來(lái)最近聘請(qǐng)了新的首席財(cái)務(wù)官斯蒂芬·克勞斯（Stefan Krause）。他最近幾個(gè)星期開(kāi)始為法拉第尋找新投資者，以避免賈躍亭經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的后果。克勞斯在5月份的一次采訪(fǎng)表示，他希望在一輪資助中籌集10億美元。為此，克勞斯在中東、倫敦、德國(guó)，中國(guó)以及美國(guó)尋找了大約35名投資者（大多數(shù)是私人）進(jìn)行交談，為法拉第未來(lái)的兩年計(jì)劃提供資金，推動(dòng)FF91汽車(chē)的更快落地量產(chǎn)。
法拉第未來(lái)內(nèi)部熟悉此事件的內(nèi)部員工表示，克勞斯的融資進(jìn)展并不順利，目前仍沒(méi)有外部潛在投資者給出明確的投資意向，這主要是因?yàn)橘Z躍亭和樂(lè)視充滿(mǎn)了不確定性。
“賈躍亭的各種負(fù)面新聞?wù)娴煤茈y讓他找到投資者。很多投資者對(duì)法拉第感興趣，法拉第的故事也可以賣(mài)得很好，但基于賈躍亭現(xiàn)在的情況，投資者都站在了一邊，不愿意提供錢(qián)。”一位法拉第未來(lái)高級(jí)職員說(shuō)道。
FF91發(fā)布亮相
法拉第未來(lái)能否駛進(jìn)未來(lái)？
克勞斯表示，法拉第將尋找一個(gè)現(xiàn)有工廠(chǎng)，采用代工的模式來(lái)量產(chǎn)FF91汽車(chē)。這位德意志銀行和寶馬的老將認(rèn)為這樣做的理由很簡(jiǎn)單：量產(chǎn)是吸引新投資者進(jìn)入的關(guān)鍵。
“有些投資者希望看到一家工廠(chǎng)，并希望看到我們前進(jìn)一小步，”克勞斯上周在接受電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示 “我們將確保一個(gè)現(xiàn)有的設(shè)施，可以以低成本租賃或購(gòu)買(mǎi)，然后裝上法拉第的設(shè)備，盡快讓FF91量產(chǎn)上市。”
克勞斯補(bǔ)充說(shuō)，法拉第已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了一些工廠(chǎng)的設(shè)備，計(jì)劃在北拉斯維加斯量產(chǎn)汽車(chē)。
但是，法拉第未來(lái)在短期內(nèi)依然面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。該公司正在減緩FF91的研發(fā)，已經(jīng)進(jìn)行了幾個(gè)月的beta測(cè)試。
法拉第也在設(shè)法保持一些積極的聲音。這個(gè)月，法拉第在派克峰國(guó)際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）中首次挑戰(zhàn)4720英尺長(zhǎng)的爬坡，完成比賽的耗時(shí)為11：25：083，比去年特斯拉的Model S P90D比賽耗時(shí)快了20秒。
然而，這些宣傳亮相并沒(méi)有讓人們對(duì)法拉第的未來(lái)充滿(mǎn)希望。該公司表示，雖然目前不能再輕易通過(guò)賈躍亭獲得慷慨的資金，但它仍然能夠覆蓋約1000名員工的工資。法拉第的高管拒絕透露維持員工和日常業(yè)務(wù)而花費(fèi)的資金。
法拉第未來(lái)堅(jiān)持認(rèn)為，其將與堅(jiān)定的用戶(hù)一起不斷向前行。賈躍亭也在美國(guó)擁有其他金融資產(chǎn)，其中包括一些可以清算現(xiàn)金的房地產(chǎn)。法拉第在北拉斯維加斯擁有的土地也可以出售，從而來(lái)補(bǔ)充資金。
目前尚不清楚法拉第能否以電動(dòng)汽車(chē)的愿景駛進(jìn)未來(lái)，但至少現(xiàn)在，公司仍然打算長(zhǎng)時(shí)間戰(zhàn)斗。
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