《華爾街日報》當地時間周五援引兩名知情人士的消息指出，蘋果一年前已悄悄啟動代號為“泰坦”(Titan)的電動智能車計劃，旨在開發類似小型貨車的電動車。同時，英國《金融時報》也報道稱蘋果已經成立秘密研究實驗室，并正在大力招聘大量的汽車專家。在這其中，蘋果從奔馳挖來的北美研發中心總裁兼首席執行官約翰-諸維爾特(Johann Jungwirth)無疑是最受外界關注的一個案例。
《華爾街日報》表示，蘋果的汽車項目在一年前由CEO蒂姆-庫克（Tim Cook）親自批準，曾經在福特擔任高管的蘋果iPod和iPhone設計師、蘋果產品設計副總裁史蒂夫-扎德斯基（Steve Zadesky）則是這一團隊的負責人。而且，目前的蘋果似乎已經開始同其他汽車生產廠商以及零部件供應商開始商談具體細節。
原因何在？
眾所周知，汽車的升級換代周期非常長、行業監管嚴格、產品線復雜、質量要求高，而且這一產品所需要的研發投資成本非常巨大。更為重要的是，研發一款汽車所需要用到的技術背景同生產一部平板電腦或者智能手機是完全不同的。那么，蘋果究竟是出于怎樣的考慮而決定自己生產一輛蘋果汽車呢？
這個問題的答案或許比我們想象中更簡單，那就是目前硅谷的每一個人似乎都十分關注汽車產業的發展。
多年來，谷歌一直在投資研發自己的無人駕駛汽車，知名電動汽車廠商特斯拉則據悉已經從蘋果挖走了150名員工，而有消息稱蘋果也正在通過提供高薪+簽約獎金的方式來進行回應。
LinkedIn上的信息顯示，至少有46名蘋果員工來自特斯拉，傳言蘋果為此開出的年薪高達25萬美元。另外，640名蘋果員工職業履歷中有曾涉及汽車行業的工作經驗。
還有傳言稱，蘋果曾大量招聘電池技術專業人才，雖然不確定是否與蘋果汽車有關，但電池技術人才在消費電子和汽車市場均用得到。
在剛剛過去的2015年CES展會上，我們看到了無數企業展示了自己的全新智能汽車操作系統、自動駕駛技術以及汽車增強現實應用等新品。因此，如今的蘋果似乎也開始同意谷歌和特斯拉的看法，那就是汽車產業是一個值得自己未來投資的領域。
就目前而言，自動駕駛汽車似乎是汽車產業未來發展的大勢所趨，因為我們都希望能夠擁有一輛可以自動停車、接送車主上下班的汽車。但在這個問題上，《華爾街日報》和《路透社》卻給出了截然不同的聲音。《華爾街日報》指出，蘋果目前尚沒有開發自動駕駛汽車的計劃，而《路透社》則聲稱蘋果的電動車項目包含了可以自動駕駛的電動車技術。
高層的“癖好”
蘋果開發汽車，聽上去不可思議，不過這并不是蘋果公司第一次和研發汽車扯上關系。
去年，蘋果董事會成員德雷克斯勒（Mickey Drexler）曾表示，如果喬布斯仍在世，他可能會開發一款汽車——iCar。喬布斯生前也曾坦言：“我們有平臺去設計好一輛車。”
據他回憶，在特斯拉公司的第一款電動汽車問世時，蘋果董事會正在召開一次會議，德雷克斯勒在會上批評特斯拉的電動車太丑陋，不過喬布斯當場反駁了德雷克斯勒。
喬布斯認為，特斯拉電動車的內部設計十分精致，另外馬斯克制造的不僅僅是一個電動車，而是一個完整的平臺。
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