蘋(píng)果于美國(guó)時(shí)間3月2日宣布了與汽車(chē)企業(yè)的大型合作計(jì)劃。合作的內(nèi)容，是在車(chē)內(nèi)與“iPhone”實(shí)現(xiàn)高級(jí)聯(lián)動(dòng)的“CarPlay”。這是一款曾以“iOS in the Car”的名稱開(kāi)發(fā)的車(chē)載軟件，用該軟件，用戶可以用語(yǔ)音個(gè)人助理功能“Siri”撥打電話、使用地圖，或聽(tīng)音樂(lè)。
與蘋(píng)果合作推進(jìn)CarPlay的伙伴包括豐田、本田、日產(chǎn)汽車(chē)、富士重工業(yè)、三菱汽車(chē)、鈴木等日本汽車(chē)企業(yè)，以及德國(guó)寶馬、美國(guó)福特汽車(chē)、美國(guó)通用汽車(chē)（GM）等16家企業(yè)。這些企業(yè)將逐步推出支持CarPlay的車(chē)型。
在車(chē)載軟件領(lǐng)域，谷歌也已經(jīng)宣布與本田、GM、德國(guó)奧迪、韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)等企業(yè)合作。因蘋(píng)果搶先一步完成實(shí)用化，陣地的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將加速。
對(duì)此，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部擔(dān)憂之聲漸起。這是因?yàn)樘O(píng)果的野心有可能不僅僅在于地圖和娛樂(lè)的車(chē)內(nèi)信息系統(tǒng)。汽車(chē)新一代技術(shù)開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的中心議題是如果指定目的地，汽車(chē)就能帶乘客前往的“自動(dòng)駕駛技術(shù)”。
該技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊不是汽車(chē)企業(yè)，而是谷歌。在得到美國(guó)加利福尼亞州的特別許可后，該公司從2010年開(kāi)始反復(fù)進(jìn)行行駛測(cè)試。汽車(chē)企業(yè)中，日產(chǎn)在硅谷設(shè)立研究開(kāi)發(fā)基地，豐田和福特等與美國(guó)斯坦福大學(xué)展開(kāi)合作。硅谷已經(jīng)成為了自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)中心。
倘若蘋(píng)果開(kāi)展此次合作的目的是為了奮起直追，涉足這一市場(chǎng)，除了谷歌之外，蘋(píng)果也將掌握自動(dòng)駕駛技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)，形成兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面。
蘋(píng)果與汽車(chē)企業(yè)的蜜月期要追溯到10年之前。該公司2001年推出的音樂(lè)播放器“iPod”大獲好評(píng)，汽車(chē)企業(yè)曾經(jīng)競(jìng)相配備連接功能，大力宣傳使用iPod的便利性。
現(xiàn)在，不只是音樂(lè)，智能手機(jī)還擁有地圖、電話等眾多功能，強(qiáng)化與智能手機(jī)的聯(lián)動(dòng)的必然性越來(lái)越大。但從手機(jī)行業(yè)和個(gè)人電腦行業(yè)近期的現(xiàn)狀來(lái)看，控制軟件的基礎(chǔ)隱藏著遭到顛覆的危險(xiǎn)。
領(lǐng)先一步的谷歌與奮起追趕的蘋(píng)果、希望死守自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)——在復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)中，不管愿意不愿意，硅谷與汽車(chē)企業(yè)都正在走向一起。
電池網(wǎng)微信
