北京時間9月3日凌晨消息，特斯拉汽車股價在紐約股市周二交易中大幅上漲逾5%，主要由于美國投資公司Stifel Nicolaus在當日早些時候發布研究報告，將其股票評級上調至“買入”(Buy)，并將其目標股價設定為400美元，這與特斯拉汽車上周五269.70美元的收盤價相比高出了近50%。
當日，特斯拉汽車股價在納斯達克市場的常規交易中上漲14.42美元，報收于284.12美元，漲幅為5.35%。今年截至目前為止，該公司股價上漲了80%，過去兩年時間里更是大幅上漲了850%以上。
在設定這一雄心勃勃的目標價以前，Stifel Nicolaus分析師詹姆斯.阿爾伯丁(James Albertine)造訪了特斯拉汽車的公司總部。業界人士指出，Stifel Nicolaus給出的目標價提供了一個新的角度，投資者應該以此為參考來審視特斯拉汽車所面臨的市場機會。如果投資者承認特斯拉汽車是一家“略大于小眾公司”的全球豪華車制造商，那么就會認識到，就電動汽車而言實際上這家公司并無對手。
阿爾伯丁在報告中指出：“看起來特斯拉汽車的主要對手仍舊不愿全力貢獻出必要資源來開發一種能與續航里程達200到300英里(約合322到483千米)的Model S/X汽車相抗衡的競爭車型。”
他還指出，根據《2014年凱捷全球財富報告》(Capgemini World Wealth Report 2014)所公布的數據，目前全球范圍內共有大約1400名高凈財富的個人，其可投資財富(不包括不動產在內)在100萬美元或以上。如果這些富裕的個人有意購買電動汽車，那么特斯拉汽車很可能將成為第一家令其心存謝意的公司，原因是其產品能傳達明確的品牌信息，擁有與眾不同的吸引力，并且在美國以外的海外市場上擁有增長率。
阿爾伯丁稱：“即便其他豪華車制造商能想法設法在純電動汽車的層面上與特斯拉汽車展開競爭，后者也仍可繼續以遠高于每年10萬輛以上的速度提高全球產量和出貨量，這一增長率未包含‘超級工廠’(Gigafactory)和Model III的產量。”
自Stifel Nicolaus在2013年第二季度將特斯拉汽車的股票評級初次評定為“持有”(Hold)以來，該公司的股價已經上漲了75%左右。阿爾伯丁稱其最近造訪了特斯拉汽車旗下位于加利福尼亞州弗里蒙特(Fremont)的工廠，并指出：“與我們(在2013年5月份)上一次造訪其工廠時相比，變化之大令人瞠目結舌。”
阿爾伯丁表示，他對特斯拉汽車的內包(一種商業慣例，指的是自己來完成本來應該承包出去的工作，可視為外包的對立面)程度感到印象深刻。在弗里蒙特工廠，目前共有120個機器人（300024）基于來自豐田Tacoma生產線的、改裝后的地面傳輸系統負責組裝Model S汽車。他認為，內包生產起到了幫助提升該工廠產品的良品率和質量的作用。
阿爾伯丁目前預計，特斯拉汽車將可在年底以前實現每周制造1000輛汽車的生產率，并可實現在2015年中將生產率提高至每周2000輛的目標，相比之下目前的生產率大約為每周800輛。他還指出，特斯拉汽車計劃在2015年春引進一條流水線來生產Model X多功能運動型車(SUV)，此外該公司還已承諾將對其鋰離子電池“超級工廠”進行同樣的垂直整合。
根據阿爾伯丁的觀點，特斯拉汽車股價的最終推動力可能會是其增長動能。他指出：“在我們看來，有關特斯拉汽車的投資者情緒就像是一輛貨運列車，得益于良好的增長前景，吸引了相對于大多數汽車類股而言更加廣泛的投資者基礎。”
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