周四美國股市收高，3M以及卡特彼勒等財報以及歐美經濟數據均好于預期，提振了市場情緒。截至收盤，道指上漲216.58點，收于16,677.90點，漲幅為1.32%；標普500指數上漲23.71點，收于1,950.82點，漲幅為1.23%；納指上漲69.94點，收于4,452.79點，漲幅為1.60%。
MarketWatch專欄作家JOSEPH B. WHITE今日撰文指出，特斯拉近日連遭戴姆勒與豐田兩大股東減持，合作關系令人生疑，未來競爭壓力將陡增，且其直銷模式遭美國各州抵制之風越刮越猛，特斯拉前景堪憂。
連遭兩大股東減持
JOSEPH寫道，特斯拉最近真心有點煩，近日剛遭梅賽德斯-奔馳的制造商戴姆勒公司拋售，今日又爆出豐田也已削減對其的持股，兩大車企不約而同減持特斯拉股份，難免讓人對特斯拉前景以及與兩家車企的合作關系生疑。
豐田于2010年與特斯拉達成資本和業務合作關系，當時向特斯拉投資5000萬美元，截至今年3月31日豐田持有特斯拉約2.4%股份，而今豐田已通過公開市場減持特斯拉，減持價格和比例并未披露，但特斯拉股價較豐田收購其股份時已飆漲10倍以上，豐田必將獲益不菲。
他指出，不過豐田減持特斯拉之舉很難被視作是單純的市場行為，因為特斯拉此前宣布將在今年內停止為豐田供應電動車使用的鋰電池，此次減持表明兩家公司將縮減在電動車開發方面的合作。
而前幾日戴姆勒甚至已經清倉特斯拉，戴姆勒此前持有特斯拉4%的股份，此次出售股份獲利7.8億美元，此舉重燃市場對于奔馳將加入電動汽車爭奪戰的猜想。
晨星的分析師Richard Hilgert指出，所有權不是合作的必要條件，因為特斯拉的CEO馬斯克已將特斯拉技術開放給所有廠家。
戴姆勒CFO Bodo Uebber表示，我們對在特斯拉的投資收益極其滿意，但持股這對兩家的合作與伙伴關系并非必要。出于這一原因，我們決定拋售股權。他預計交易將為戴姆勒增加7.80億美元現金流，2014年息稅前利潤也將增長相同的數目，而拋售所得將用于增強戴姆勒當前運營的業務。
不過公開數據顯示戴姆勒運營正常，并不急需這筆7.80億美元的現金流。
JOSEPH指出，兩家車企均選擇在這個時點減持特斯拉，或許與其直銷模式在美若眾怒有關。
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