6月10日，國軒高科（002074）在與投資者互動交流時表示，公司一直關注鋰電池在下游行業的多領域應用，不斷開拓儲能領域市場。目前公司已與國家電網、中國鐵塔、華為以及美國部分企業等建立了合作關系，共同開拓國內外儲能市場。2018年，公司中標并成功實施國網江蘇電力公司的8MW/16MWh鎮江長旺儲能電站，為其儲能系統提供20多萬支磷酸鐵鋰電池。
2019年，公司將繼續開拓儲能領域市場，積極推進用戶側儲能電站、電網側儲能電站及其他儲能領域的工程應用，充分發揮磷酸鐵鋰電池的高安全性、高性價比等商業價值，并積極探索儲能行業新的商業模式。以下為交流詳情：
1、公司與華為的合作在哪些領域？本次合作對公司有什么影響？
公司與華為簽署合作協議，雙方將利用各自在技術、供應保障及市場方面的優勢，在鋰電池儲能領域開展深入合作。合作過程中，公司將根據華為技術規格需求，安排專用產線進行產品生產，向華為穩定供應合格的產品。
本次合作符合公司經營發展和戰略規劃，有利于進一步擴大公司鋰電池業務領域，提升產品技術水平，豐富公司動力電池產品結構，增強公司產品競爭力，對公司本年度經營業績具有積極影響。
2、發改委等三部門提出，不得對新能源汽車實行限行、限購，并嚴禁各地出臺新的汽車限購規定。公司怎么看待該政策的影響？
取消限行、限購，表明政策再度向新能源汽車傾斜，對新能源汽車產業鏈各環節的發展具有積極影響。新能源汽車行業是處于高速發展的行業，雙積分政策實施、禁產禁售燃油車提上議程等頂層政策都反映出國家發展新能源汽車的堅定決心。若“取消限行、限購”政策成功實施，將帶動新能源汽車銷量進一步增長，對動力電池需求量維持高速增長有積極影響。
在新能源汽車快速發展的背景下，公司不斷提升技術水平，持續開拓下游客戶。公司磷酸鐵鋰電池能量密度達190Wh/kg，能夠滿足400km以上續航里程，在成本和安全性方面的優勢將進一步凸顯；公司制備的三元811軟包電池單體能量密度超300Wh/kg，循環性能超過1500周，居行業前列。在開發客戶方面，公司與江淮、奇瑞、眾泰等達成穩定的合作關系的同時，不斷開發新客戶，為捷途、哪吒等熱門車型提供配套電池；在海外市場，公司在不到半年時間里簽約博世集團、印度塔塔兩大國際巨頭，為公司在國際市場爭取一席之地奠定了基礎。
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