中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀調(diào)研長(zhǎng)城汽車 圖/電池網(wǎng) 陳芳芳
7月19日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)布2019年中期業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)告顯示，截至2019年6月30日，長(zhǎng)城汽車2019年中期營(yíng)業(yè)總收入約為人民幣413.8億元，凈利潤(rùn)15.7億元。同時(shí)，基于宏觀經(jīng)濟(jì)形式及上半年汽車行業(yè)發(fā)展情況，為保持公司整體銷售健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)城汽車將2019年度的銷量目標(biāo)調(diào)整為107萬(wàn)輛。
為提升長(zhǎng)城汽車整體及各品牌在全球市場(chǎng)的影響力，持續(xù)加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，今年上半年，長(zhǎng)城汽車持續(xù)加大品牌及產(chǎn)品推廣力度，提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費(fèi)者，并加大海外市場(chǎng)投資力度，雖導(dǎo)致利潤(rùn)受到部分?jǐn)D壓，但換得了市場(chǎng)份額的穩(wěn)定。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車表示，在未來(lái)5年內(nèi)，還將在研發(fā)領(lǐng)域投入超過(guò)300億元，從而保證旗下產(chǎn)品以及在汽車“新四化”領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
車市下行壓力加劇 調(diào)整目標(biāo)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)
進(jìn)入2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)承壓，上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)環(huán)境仍然十分嚴(yán)峻。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~6月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，單月汽車產(chǎn)銷已連續(xù)12個(gè)月呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。其中，中國(guó)品牌乘用車1~6月銷量為399.8萬(wàn)輛，同比下降21.7%，多家中國(guó)品牌發(fā)出盈利預(yù)警。
多位汽車行業(yè)專家表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于由“增量市場(chǎng)”向“存量市場(chǎng)”的過(guò)渡期。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也對(duì)今年國(guó)內(nèi)全年汽車總體產(chǎn)銷的預(yù)計(jì)從零增長(zhǎng)調(diào)整為負(fù)增長(zhǎng)，進(jìn)一步說(shuō)明車市下行壓力的加劇。值得一提的是，面對(duì)持續(xù)疲軟的汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車反而實(shí)現(xiàn)了銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。上半年吉利、上汽、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌車企銷量均呈現(xiàn)大幅下滑，長(zhǎng)城汽車是唯一一家銷量正增長(zhǎng)的頭部中國(guó)品牌，共銷售新車49.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。
盡管逆勢(shì)保持不易的增長(zhǎng)，但長(zhǎng)城汽車還是謹(jǐn)慎務(wù)實(shí)地將2019年度銷量目標(biāo)調(diào)整為107萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)下半年銷量目標(biāo)為57.6萬(wàn)輛。據(jù)行業(yè)專家介紹，車企全年銷量一般下半年會(huì)比上半年稍高，合理的銷量目標(biāo)有利于讓利市場(chǎng)的折扣回收，一定程度能改善利潤(rùn)。
細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品潛力釋放 銷量多點(diǎn)開花引人注目
長(zhǎng)城汽車上半年整體銷量逆勢(shì)攀升，有賴于哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡四大品牌的共同發(fā)力，及各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的銷量表現(xiàn)，這也反映出長(zhǎng)城汽車銷量結(jié)構(gòu)正在持續(xù)改善，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)布局的產(chǎn)品正在釋放銷售潛力。
具體來(lái)看，哈弗品牌仍是不可忽視的銷量功臣，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一紀(jì)錄，上半年累計(jì)銷量突破35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%。其中，哈弗H6銷售27052輛，同比增長(zhǎng)3%，累計(jì)73個(gè)月SUV市場(chǎng)銷量第一；哈弗M6銷售41825輛，同比增長(zhǎng)126%。哈弗F系銷售新車8.59萬(wàn)輛，上市不足一年的哈弗F7連續(xù)7個(gè)月銷量破萬(wàn)。
“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”WEY品牌銷量1~6月累計(jì)銷量達(dá)46884輛，其中6月份銷量環(huán)比增長(zhǎng)8.7%；第二季度WEY品牌的銷量在長(zhǎng)城汽車整體銷量占比較一季度有所提升，目前在10%左右，WEY品牌正在逐漸打破外資豪華品牌產(chǎn)品和市場(chǎng)壟斷。據(jù)透露，WEY品牌計(jì)劃在2022年推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型。屆時(shí)，WEY品牌將成為全面覆蓋插電混動(dòng)、純電動(dòng)和氫能源三條技術(shù)路線的中國(guó)豪華SUV品牌。
而為布局新能源市場(chǎng)而推出的歐拉品牌，自成立以來(lái)，已成為長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點(diǎn)。憑借歐拉iQ和歐拉R1兩款車型上半年2.7萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，歐拉品牌上半年銷量順利挺進(jìn)中國(guó)新能源市場(chǎng)銷量前十名，表現(xiàn)亮眼，力壓眾多造車新勢(shì)力。
此外，長(zhǎng)城皮卡作為“中國(guó)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊”，今年1~6月累計(jì)銷量達(dá)64878輛。截至目前，長(zhǎng)城皮卡在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)占有率為35.2%，相當(dāng)于第二、三、四名的總和。在國(guó)內(nèi)對(duì)皮卡進(jìn)城政策放寬的預(yù)期下，皮卡市場(chǎng)有望進(jìn)一步打開，為長(zhǎng)城汽車貢獻(xiàn)增量。
縱觀長(zhǎng)城汽車歷史銷量結(jié)構(gòu)，在WEY品牌、哈弗F系列上市前，哈弗H系列是長(zhǎng)城汽車總體銷量的頂梁柱，單季度銷量占比最高達(dá)到90%以上，隨著WEY品牌、歐拉品牌和哈弗F系列、M系列等產(chǎn)品的逐步登臺(tái)，哈弗H系列雖然銷量仍然持續(xù)高漲，但其銷量占比已降至目前的50%以下，可以看到長(zhǎng)城汽車對(duì)單一車系的依賴程度正在逐步降低，整體產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在不斷加強(qiáng)。
全球化戰(zhàn)略加持“新四化”搶占未來(lái)高地
除了在細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的布局之外，長(zhǎng)城汽車深耕汽車“新四化”領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式探索，在此基礎(chǔ)之上，以“走出去”為目標(biāo)的全球化發(fā)展戰(zhàn)略也正在提速。
區(qū)別于“新四化”中的“電動(dòng)化”，長(zhǎng)城汽車率先提出“清潔化”概念。不單只是以電能為驅(qū)動(dòng)能源，還包括提升燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和降低尾氣污染物排放，從而真正實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。6月中旬，長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)科技有限公司發(fā)布全新一代“I紀(jì)元”動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品，展示了長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力總成集成創(chuàng)新方面的綜合實(shí)力。其中，得益于高壓中置噴油等眾多“黑科技”的加持，4N20發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低、尾氣顆粒物排放少，在燃油機(jī)清潔化方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面，長(zhǎng)城汽車一直不斷探索，走在行業(yè)前列。亞洲電子消費(fèi)展上，長(zhǎng)城汽車以“科技長(zhǎng)城”亮相，集中展示了一系列智能“黑科技”產(chǎn)品，包括智能像素大燈、智能座艙、5G設(shè)備等。
7月15日，長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，聯(lián)合百度、阿里高德、騰訊、華為、高通，以及中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信8家戰(zhàn)略合作伙伴，打造汽車史上最強(qiáng)朋友圈，基于5G+AI技術(shù)，圍繞汽車-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，共同建造智慧生態(tài)圈，助力汽車行業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代。
在堅(jiān)持對(duì)技術(shù)“過(guò)度投入”，深耕“新四化”領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略也正在加速布局中。今年是長(zhǎng)城汽車發(fā)力全球市場(chǎng)的關(guān)鍵之年。年初，哈弗品牌“5-2-1全球戰(zhàn)略”提出：用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)年銷量200萬(wàn)輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌；上海車展期間，長(zhǎng)城汽車與全球主要市場(chǎng)的30家全球合作伙伴簽約，推進(jìn)全球市場(chǎng)布局；6月長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，這也是中國(guó)汽車品牌首個(gè)海外獨(dú)資建造的全工藝工廠，圖拉工廠不僅實(shí)現(xiàn)銷售覆蓋俄羅斯本土，還可以向周邊獨(dú)聯(lián)體國(guó)家輻射，成為連接亞歐市場(chǎng)的重要據(jù)點(diǎn)，大大推進(jìn)了長(zhǎng)城汽車的全球化進(jìn)程，也開啟了中國(guó)汽車品牌全球化的新征程。上半年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)出口新車30305輛，同比增長(zhǎng)近30%，反映長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略已展現(xiàn)出多方面的積極效應(yīng)。
年中成績(jī)單已經(jīng)交出，面對(duì)下半年依舊嚴(yán)峻的市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車一方面將繼續(xù)堅(jiān)持高效的管理制度、著力提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量；另一方面，隨著與科技及通訊行業(yè)頭部企業(yè)開展跨界合作，長(zhǎng)城汽車將搶占未來(lái)技術(shù)的高地，以“新四化”加持全球化戰(zhàn)略逐步落地，有望進(jìn)一步提升品牌影響力，提升市場(chǎng)占有率。
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