“股神”巴菲特正式進軍汽車銷售業了。近日，巴菲特轄下的伯克希爾·哈撒韋公司(B erkshire H athaw ay)完成了對V an T uyl D ealer G roup汽車經銷集團的收購。由于利潤微薄，傳統汽車銷售在美國早已是“夕陽產業”，有分析認為，巴菲特出人意料地收購經銷商集團，可能是為幫助比亞迪進入美國市場做預備工作。
收購出人意料引發猜測
日前，巴菲特轄下的伯克希爾·哈撒韋公司對V anT uyl D ealerG roup汽車經銷集團的收購引發廣泛關注。由此，巴菲特不僅擁有了私人飛機租賃企業奈特捷公司、鐵路運輸商伯靈頓北方圣太菲鐵路運輸公司，還要在汽車銷售領域分一杯羹，直接與全美汽車租賃公司、卡邁什、彭斯克汽車集團等大型上市汽車經銷商展開競爭。
據預計，這樁交易將在2015年第一季度完成。華爾街分析師認為，鑒于伯克希爾·哈撒韋有意拓展這一業務，未來可能有更多的并購發生。巴菲特的收購對汽車經銷商是利好消息，因巴菲特的眼光和準確性受人推崇，所以其看好汽車行業，加大投資力度，將帶動其他投資者信心增強，投資主動性和積極性提升。
盡管如此，巴菲特此次出手仍然出人意料。在大部分人看來，傳統汽車銷售在美國已經是“夕陽產業”。首先，目前美國汽車年銷量已經觸及峰頂。由汽車信貸催生的銷量，提升空間已經有限。其次，與其他產業相比，汽車銷售的利潤和行業保護相對較好，但從長期來看，隨著電商崛起，傳統汽車經銷商面臨嚴峻挑戰。
巴菲特本人也并沒有就此次收購給出具體答案，不少人猜測，此次收購背后是否有其他深意？
目的為比亞迪進軍美國鋪路？
W ardsA uto文章的作者表示，其懷疑該交易背后還有深意，并非僅僅是巴菲特收購了一家美國管理狀況最佳的汽車經銷集團那么簡單，尤其是巴菲特同中國比亞迪關系緊密，在后者身上大力投資。
早在2008年9月，通過麾下伯克希爾·哈撒韋下屬公司M idA m erican(中美能源)，巴菲特以每股8港元的價格購買了2.25億股比亞迪，截至2014年3月31日，巴菲特持股比例占比亞迪總股本的9.56%。
多年以來，比亞迪一直想將旗下的新能源汽車打入美國市場。今年4月底，第一輛在美國生產的比亞迪純電動大巴在加州蘭開斯特市正式下線并交付，標志著比亞迪的電動大巴正式進入美國市場。去年5月，比亞迪在蘭開斯特市設立了其在美洲第一家電動大巴生產廠。比亞迪公司還在蘭開斯特市設立了大巴用電池工廠。
今年1月，比亞迪負責美國業務的高級副總裁李珂表示，到2015年底將向美國市場引入大約四款車型，其中可能包括新一代雙模電動車秦。
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