收購汽車經銷商巨頭 巴菲特為比亞迪入美鋪路？(2)

不過有分析指出，海外車企要進軍美國市場異常艱難。倘若直接打造經銷網絡或者通過一家經銷代理商銷售，則需要花費數億美元建網并建造基礎設施。幾年前，印度馬恒達因為這一原因放棄在美國設立業務。在成本之外，經銷商、設施、美國特許經銷法律等都將成為不利因素。

    而如今，伯克希爾·哈撒韋公司通過本次收購，擁有的經銷網絡遍布美國10個州，總計78家經銷商。這對于比亞迪投資者而言，是一個獨特的機遇。W ardsA uto承認這種思路可能過于雄心勃勃，但也可能并不夸張。

    “收購范圖爾集團只是伯克希爾·哈撒韋公司布局汽車業的開端而已，說不定我們會將更多汽車銷售企業收至麾下。”巴菲特在接受采訪時不無深意地說。

    目前比亞迪對外界猜測并未回應，不過南都記者獲悉，目前比亞迪在美國的新能源車業務以集團業務為主，尚未建立面向個人的銷售網絡。而此前比亞迪董事長王傳福多次表態稱，要將純電動轎車賣到美國去。 

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    V anTuyl D ealer G roup將更名為伯克希爾·哈撒韋汽車集團

    Van TuylDealerGroup是美國第六大汽車經銷商集團，成立于1955年的Van TuylDealerGroup以銷售雪佛蘭汽車起家，擁有美國規模最大的私營汽車經銷展廳網絡，目前已經擁有78家分店，年營業額約80億美元。該集團的經營結構較獨特，每家經銷店的總經理一般都持有分公司的部分股份。交易完成后，Van TuylDealerGroup將更名為伯克希爾·哈撒韋汽車集團。