據生意社價格監測顯示：1月4日-8日，國內碳酸鋰價格繼續走高。工業級碳酸鋰主流報價86000-120000元/噸不等，工業級均價108800元/噸，較周初漲幅7.99%；電池級碳酸鋰主流報價130000-160000元/噸不等，電池級均價145000元/噸，較周初漲幅達1.16%，價格相對平穩。
分析稱，本周碳酸鋰價格上漲幅度較前期有所回落，但上行趨勢不改。由于需求端新能源汽車增長強勁，且供給端新增產能投放進度緩慢，2016年碳酸鋰仍將短缺1.26萬噸，預計電池級碳酸鋰全年均價有望達到15萬元/噸。需求端新能源汽車仍有望保持近70%的高增長，全球碳酸鋰需求增量預計仍有3萬多噸，而供給端新增產能投放預計僅4.77萬噸，供給釋放緩慢導致碳酸鋰短缺仍將延續，并推動2016年電池級碳酸鋰價格穩中有升。
行業內，斯太爾1.8萬噸碳酸鋰生產線正在建設過程中，預計2016年下半年可以陸續投入使用。億緯鋰能則簽署鋰電池合作協議大單，鋰電池進入放量期，是公司未來高速成長的最大驅動力。天能動力表示集團正著手重點發展旗下鋰動力電池業務，已正式啟動三期項目產能擴建，鋰電池產能有望增長80%。北汽集團擬在常州建設的兩個項目總投資80億元，布局新能源汽車。目前大企業動作頻頻，致使碳酸鋰需求不減。
后市方面，生意社分析師認為，碳酸鋰新增產能投放不達預期的可能性較大，供需將繼續處于緊平衡的格局，且行業內鋰電業拓展力度加大，對于碳酸鋰需求量穩升不減，預計后期價格仍以上行趨勢為主。關注后期碳酸鋰供應情況。
中國電池網（微號：mybattery）分析師認為，由于春節假期到來，國內碳酸鋰特別是鹽湖提鋰已經停產檢修設備，國內大部分鋰電池生產廠家也面臨長假期到來，市場需求有所放緩；另一方面，國外巨頭企業2016年1月起訂單調整開始增加市場供應量；還有，二級市場游資撤離跡象明顯，猴年春節前套現落袋為安，加上大盤破位炒作意向大降。天齊鋰業股價從高價170多元已斬半，贛鋒鋰業、*ST融捷、鹽湖股份、西藏礦業、斯太爾等股價低迷，炒作高潮已過，游資倉皇逃離。由此看出，游資襲擊股價繼而套現的陰謀昭然若揭。 1月8日鹽湖股份（000792）在互動平臺上明確表示，碳酸鋰的收入在公司營業收入中比重很小。中國電池網（微號：mybattery）分析師表示，非理性炒作對整個鋰電池產業鏈不是利好而是傷害，整體而言，隨著新能源車市場的放大，電池擴產產能的釋放或投入市場，鋰電池及其材料仍將持續下行，產品降到合理的利潤空間。我們預計，2016下半年產能過剩的矛盾將凸顯。
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