雖然3C電子產(chǎn)品市場(chǎng)目前還是鋰離子電池最大應(yīng)用市場(chǎng)，但交通工具電動(dòng)化市場(chǎng)未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)取而代之，快速發(fā)展成為鋰離子電池最大的應(yīng)用市場(chǎng)。而在工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)領(lǐng)域，移動(dòng)基站電源市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求已經(jīng)呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在智能電網(wǎng)這個(gè)新“藍(lán)海”市場(chǎng)，雖然看上去還有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是，對(duì)鋰離子電池試應(yīng)用的范圍和規(guī)模也在迅速擴(kuò)大，這樣，相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)（如電池應(yīng)用的大規(guī)模集成技術(shù)等）和價(jià)格等核心問(wèn)題的突破速度可能會(huì)超出人們的預(yù)想。
在使用成本高昂這個(gè)核心問(wèn)題的解決方面，目前總體存在三大思路：①通過(guò)擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模來(lái)降低鋰離子電池的生產(chǎn)成本；②通過(guò)新型鋰離子電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用來(lái)降低生產(chǎn)成本；③通過(guò)擴(kuò)大鋰離子電池的用途來(lái)提高綜合使用性能從而降低單一用途的使用成本。其中，思路①是大多數(shù)企業(yè)這幾年采取的主要辦法，這也是導(dǎo)致現(xiàn)階段鋰離子電池及其材料產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩局面的主要原因。因此，未來(lái)兩三年相關(guān)產(chǎn)能兼并重組會(huì)是行業(yè)發(fā)展的主旋律。
通過(guò)思路②解決成本問(wèn)題的企業(yè)不多，因?yàn)檫@需要企業(yè)具備較強(qiáng)的研發(fā)能力和資金實(shí)力。對(duì)于多數(shù)中國(guó)企業(yè)而言，資金可能不是很難找到，但研發(fā)能力的提升是需要積累的，這一點(diǎn)短時(shí)間內(nèi)難以辦到。而思路③則與商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新緊密相連，對(duì)企業(yè)的技術(shù)能力要求倒并不是很高，不過(guò)，這也需要企業(yè)有較強(qiáng)的資金實(shí)力。
（作者系真鋰研究首席分析師，行業(yè)資深專家，ABEC組委會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)）
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