1月23日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。本屆論壇主題圍繞“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，近百位來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通等領(lǐng)域的嘉賓參會(huì)。
1月23日，2016中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，騰勢(shì)首席執(zhí)行官嚴(yán)琛接受了騰訊汽車專訪。以下為采訪實(shí)錄：
記者：騰勢(shì)從誕生到現(xiàn)在有一段時(shí)間，有沒有測(cè)算過品牌認(rèn)知度多少？
嚴(yán)琛：2015年，通過做產(chǎn)品的營(yíng)銷和品牌的傳播，很多人對(duì)我們騰勢(shì)的品牌有了很好的認(rèn)識(shí)，而且在2015年到2016年跨年夜，我們也做了一系列的品牌傳播，在業(yè)內(nèi)形成很好的影響，我們銷售的主流城市都對(duì)騰勢(shì)品牌有很高的贊譽(yù)。上市第一年，我們能夠把騰勢(shì)品牌很明確地定位在高端上，并且能讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)并接受，這是我們第一年做的很成功的表現(xiàn)。
記者：騰勢(shì)是一個(gè)新高端電動(dòng)車品牌，對(duì)于一個(gè)新品牌來說可能面對(duì)的困難，或者說面對(duì)的挑戰(zhàn)也會(huì)比別人多一些，您覺得目前騰勢(shì)除了品牌認(rèn)知外，還有沒有其他的一些挑戰(zhàn)？
嚴(yán)琛：我們現(xiàn)在品牌傳播已經(jīng)形成一個(gè)很好的基底，在2016年我們還會(huì)進(jìn)行更多渠道的建設(shè)。2015年是我們起步的元年，未來在銷售渠道上推進(jìn)的速度也要一步一步來。2015年，我們?cè)?個(gè)城市開了13家店，2016年，我們會(huì)進(jìn)入更多的主力消費(fèi)城市，建更多銷售渠道，讓更多市場(chǎng)能夠看到騰勢(shì)品牌，并開始去推廣使用騰勢(shì)電動(dòng)汽車。應(yīng)該說，2015年我們先讓消費(fèi)者知道了騰勢(shì)，2016年我們需要從銷售渠道上，在市場(chǎng)端把騰勢(shì)品牌做更多的深入的推廣。大家現(xiàn)在已經(jīng)看到國(guó)家推廣新能源是有重點(diǎn)區(qū)域的，包括國(guó)家的新能源發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確說未來會(huì)把京津冀魯，長(zhǎng)三角和珠三角作為三個(gè)核心區(qū)域去做充電設(shè)施的推廣和應(yīng)用，我們也必然會(huì)把這三個(gè)區(qū)域作為銷售渠道的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。對(duì)于純電動(dòng)汽車來講，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)健全，對(duì)于我們來說特別重要，只要這幾個(gè)區(qū)域的核心城市基本設(shè)施完善了，對(duì)我們的銷售絕對(duì)是非常正向的促進(jìn)作用，換了其他的城市，可能在推動(dòng)新能源的基礎(chǔ)設(shè)施的布局規(guī)劃上稍顯滯后，對(duì)于我們本身的產(chǎn)品銷售制約也會(huì)比較明顯，所以這就是為什么我們將新的城市選擇圍繞這三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的原因。
記者：其實(shí)還是跟國(guó)家大力推進(jìn)方向是保持步調(diào)一致的。
嚴(yán)琛：對(duì)，不單單是跟國(guó)家這個(gè)重心一致，我認(rèn)為這三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)本身也帶有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。第一，三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)從國(guó)家層面上來講是最核心的三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，它的工業(yè)技術(shù)比較發(fā)達(dá)，而且國(guó)家也對(duì)這三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)霧霾的治理比較嚴(yán)格，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并向低能耗的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，向綠色工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，本身提出的要求比別的區(qū)域高，發(fā)展新能源汽車對(duì)空氣、環(huán)保的改善，以及因工業(yè)轉(zhuǎn)型能耗降低也會(huì)帶來積極影響，這是其一。
第二個(gè)，這三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)都是國(guó)家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，他們地方城市財(cái)力非常雄厚，在未來發(fā)展過程當(dāng)中地方財(cái)政會(huì)給新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來很重要的支持，具體表現(xiàn)在：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量投資，而且最好是政府出面，電力的增容、電網(wǎng)的改造、充電設(shè)施安裝和補(bǔ)貼，這三個(gè)區(qū)域地方政府財(cái)力雄厚，自然在這塊會(huì)有更多的資源。
第三，這三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)從2009年開始一直是新能源汽車示范應(yīng)用推廣的重點(diǎn)，所以相對(duì)其他的地方來講，不管是客戶端還是產(chǎn)品的應(yīng)用端，都對(duì)新能源汽車有比較好的認(rèn)知，所以在這些城市去推廣，產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境氛圍相對(duì)來說比較成熟，會(huì)以這三個(gè)區(qū)域?yàn)楹诵闹鸩饺?dòng)中部，還有其他二級(jí)城市，三級(jí)城市，逐步去轉(zhuǎn)入到新能源車時(shí)代。
基于以上三點(diǎn)考慮，我們會(huì)把這幾個(gè)區(qū)域作為兩到三年短期內(nèi)發(fā)展的重點(diǎn)。
記者：補(bǔ)貼退坡現(xiàn)象對(duì)市場(chǎng)會(huì)有影響嗎？
嚴(yán)琛：其實(shí)我覺得，如果說國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼都減少的話，受影響的是整個(gè)行業(yè)。我認(rèn)為接下來應(yīng)該是汽車企業(yè)需要更加積極努力。2015年新能源汽車達(dá)到了37.9萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，這與2014年相比已經(jīng)是接近4倍的增速，并且已經(jīng)形成規(guī)模，2016年我相信肯定也會(huì)有一個(gè)很好的產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)。
有了這么大的量，對(duì)于新能源汽車企業(yè)會(huì)帶來積極影響。產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)量提升，技術(shù)成熟度不斷的提升，對(duì)于我們來說本來也是有積極意義，生產(chǎn)成本可以降低。我認(rèn)為國(guó)家的退坡政策對(duì)市場(chǎng)影響不大，國(guó)家現(xiàn)在在從其他的方面在推進(jìn)向新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)，比如油耗標(biāo)準(zhǔn)、新能源積分交易制度等，這些都是國(guó)家補(bǔ)貼退出之后另外一種積極有益的補(bǔ)償。而且我認(rèn)為，通過積分交易，更多的形成了市場(chǎng)的引導(dǎo)，讓市場(chǎng)為資源配置。只要我們能夠把自己的產(chǎn)品做好，就能贏得消費(fèi)者的信賴和購(gòu)買。
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