1月24日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。本屆論壇主題圍繞“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，近百位來自政府機構(gòu)、行業(yè)學者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通等領(lǐng)域的嘉賓參會。
以下為山東時風（集團）有限責任公司副總經(jīng)理林連華發(fā)言：
尊敬的各位領(lǐng)導，各位專家，大家辛苦了，已經(jīng)十二點半了，大家再辛苦一會兒，感謝中國電動汽車百人會提供了一個交流的機會，時風作為小型電動汽車的代表在這里發(fā)言我也非常榮幸。
這個峰會對“整車發(fā)展、技術(shù)路線與生產(chǎn)方式變革”進行研討，充分體現(xiàn)了中國電動汽車百人會對電動汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)模式多元化與包容性的高度重視。我發(fā)言的題目是“小型電動汽車是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略選擇”。這與國家提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念完全吻合。結(jié)合時風的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，就小型電動汽車談幾點認識，請各位領(lǐng)導，各位同仁指正。
第一，小型電動汽車在全國城鄉(xiāng)市場深得老百姓歡迎和認可，行業(yè)發(fā)展?jié)u成大勢，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑越來越清晰。小型電動汽車安全、環(huán)保、經(jīng)濟、舒適，是三輪汽車、摩托車、電動自行車等交通工具的升級產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)億萬百姓綠色低碳出行、安全舒適出行和經(jīng)濟智慧出行，符合“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，符合我國節(jié)能減排和環(huán)境保護的要求。小型電動汽車價格3-5萬元，每公里的使用成本5-8分錢，是汽車使用成本的1/5，符合當前農(nóng)村、小城鎮(zhèn)廣大居民的消費水平。是實現(xiàn)電動汽車政策驅(qū)動、市場拉動“兩條腿”走路，雙動力發(fā)展的有效途徑。
昨天，陳清泰理事長指出，小型、短途、低速、實用的電動汽車在我國一些中小城市和城鄉(xiāng)交界處異彩紛呈，如果政策引導得當，很快會發(fā)展成千萬級的市場。郭院士認為，小型電動汽車在中國興起，原因是市場需求旺盛，省錢好用，大眾喜歡。據(jù)統(tǒng)計，2015年，小型電動汽車銷量增長50%，全國達到60多萬輛。時風集團在全國各地設(shè)立了1000多個營銷網(wǎng)點，2015年產(chǎn)銷各類電動車超10萬輛，七年累計產(chǎn)銷超20萬輛，深受廣大用戶的歡迎。另外，小型電動汽車由于對電池技術(shù)、公共設(shè)施、補貼政策依賴較小，大家對發(fā)展電動汽車的一些顧慮都不存在，完全可以放心地發(fā)展。
第二，小型電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為三輪汽車、低速貨車、拖拉機等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的典型代表產(chǎn)品。為完成去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板的五大任務(wù)發(fā)揮巨大的作用。
1、三輪汽車、低速貨車、拖拉機等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都面臨去產(chǎn)能的問題，而小型電動汽車是企業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。由于國家對環(huán)保要求越來越嚴，三輪汽車、低速貨車、拖拉機產(chǎn)品市場、需求總量不斷減少，相關(guān)企業(yè)向綠色環(huán)保的小型電動汽車轉(zhuǎn)型升級，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇，也是企業(yè)去產(chǎn)能的重要途徑。郭院士認為，中國有良好的電動兩輪、電動三輪和低速汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，跨國公司在這些領(lǐng)域很難與我們競爭。山東的低速電動車像路邊的一棵小野草，生命力非常強，現(xiàn)在是個丑小鴨，不久后就會成為白天鵝，因為它是人民的需要。
2、小型電動汽車是實現(xiàn)供給側(cè)改革的重要體現(xiàn)，綠色出行需要從供給側(cè)采取措施，小型電動汽車就是供給端改革的典型產(chǎn)品，符合現(xiàn)階段的我國國情，適應老百姓的需求，是人們實現(xiàn)綠色舒適出行，有效地拉動了消費需求的增長。《參考消息》10月7日報道，電動汽與高鐵成為中國創(chuàng)新先鋒，中國計劃加快電動汽車的生產(chǎn)，將其作為基于創(chuàng)新的新常態(tài)的經(jīng)濟先鋒。正如陳清泰理事長所說，到今天為止，還找不到一個比小型電動汽車既節(jié)能減排，又能拉動消費的好產(chǎn)品。
3、時風集團率先建成了全國最大的小型電動汽車生產(chǎn)基地。時風集團投巨資建設(shè)電動汽車產(chǎn)業(yè)園，建成了先進的四大工藝，配備了完善的檢測設(shè)備，研發(fā)了純電動乘用車，低速電動車和三輪電動車，三大板塊的梯次產(chǎn)品，形成了年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)能力。時風集團與蓄電池生產(chǎn)企業(yè)簽訂了廢舊電池的回收協(xié)議，建立了完善的廢舊電池的回收體系，今后的小型電動汽車一定是“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)品，我們正在規(guī)劃建設(shè)時風工業(yè)智能研究中心，充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺和高端智慧制造平臺，加快時風電動車向數(shù)字化、智能化、信息化升級，全力打造中國小型電動汽車第一品牌。
第三，國家政策引導，企業(yè)加大投入，純電動乘用車專業(yè)化平臺加緊形成。時風集團爭取盡快實現(xiàn)純電動乘用車生產(chǎn)準入。國家發(fā)改委、工信部去年聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動乘用車準入管理的規(guī)定》，這是在原有的產(chǎn)業(yè)政策的基礎(chǔ)上創(chuàng)新的產(chǎn)物。根據(jù)管理規(guī)定的要求，時風集團應用我們承擔的國家“863計劃”的成果取得的先進技術(shù)，研發(fā)了純電動乘用車各項性能指標達到了管理規(guī)定的要求，在國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心順利通過了正碰、側(cè)碰、后碰在內(nèi)的強檢項目的檢測，其安全性、動力性、經(jīng)濟性和輕量化所有指標達到準入規(guī)定的要求。它的最高時速是102公里，60公里勻速的工況續(xù)駛里程是225公里，0到50公里的加速時間是3.9秒。能量消耗率每百公里13.5千瓦時。目前三萬公里可靠性的實驗正在進行，春節(jié)前可以完成。正向研發(fā)能力、核心技術(shù)掌握、生產(chǎn)工藝條件基本滿足要求，時風集團注冊成立了純電動乘用車獨立法人企業(yè)，依托國家級的企業(yè)技術(shù)中心，博士后工作站、院士工作站，建立了電動汽車的研發(fā)中心，組建了專業(yè)的研發(fā)團隊，掌握了整車系統(tǒng)集成、智能控制、整車輕量化、驅(qū)動系統(tǒng)、電池成組應用等核心技術(shù)。擁有純電動乘用車驅(qū)動、控制、電池等多項專利。時風純電動乘用車生產(chǎn)條件、工藝裝備、整車技術(shù)、試驗條件基本達到了標準的要求，將全力以赴爭取純電動乘用車的準入。
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