隨著我國進入新能源汽車爆發式增長階段，作為新能源汽車最核心的鋰離子動力電池，也迎來巨大的發展空間。于是，原有的動力電池廠商紛紛擴大產能，看好該領域的非動力電池廠商則通過收購、增資等方式涉足動力電池生產。以下電動汽車資源網盤點2014年后國內外新增新能源汽車動力電池項目，以供參考。
1.多氟多定增6億元擴充動力電池產能
多氟多2015年1月27日發布非公開發行股票預案，擬以不低于16.11元/股的價格發行不超過3732.15萬股股票，計劃籌集資金6億元投入到“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。
據多氟多介紹，目前年產5000萬Ah產能的鋰離子電池產品生產線已經達到飽和，產能供不應求，急需提升。本次擴產項目建成并完全達產，多氟多將新增3億Ah鋰離子電池組生產能力。項目建設期預計為24個月，預計2016年底建設投產，將實現年均銷售收入12.69億元。
2.波士頓8G瓦時動力電池項目落戶天津濱海高新區
2015年1月16日，波士頓電池項目簽約儀式在天津舉行。根據協議，波士頓將在天津濱海高新區建設總產能達8G瓦時的電動汽車動力電池項目。
波士頓電池是目前中國最大的三元體系鋰離子動力電池生產廠家，技術領域涵蓋全球領先的電芯、BMS以及電池包的設計開發和技術支持工作，為近20款電動汽車提供動力電池整體解決方案。
3.比亞迪鐵電池基地落戶深圳 年產能8G瓦時
2014年12月30日，比亞迪鐵電池基地落戶深圳坑梓工業園。該基地規劃總占地面積約10萬平方米，主要用于動力電池的研發、生產和銷售。該項目建成后，將形成年產鐵電池8GWh的總生產規模，可為約25000輛大巴或超60萬輛混合動力轎車提供電池。
該基地計劃2015年建成，建成后將成為全球最大的鐵電池生產基地。屆時，比亞迪鐵電池總產能將達到每年10GWh。
4.猛獅科技擬5億元投建鋰離子電池生產項目
猛獅科技2014年12月4日晚間發布公告，公司擬以控股子公司福建猛獅新能源車輛技術有限公司為主體，在福建省漳州市詔安縣金都工業園區北區投資建設鋰離子電池生產項目。該項目生產規模為年產1億支電動車用圓柱形鋰離子電池，總規劃面積約98畝，建設周期約為2年，投資金額約5億元。
公司同時以自有資金1000萬元向全資子公司福建動力寶電源科技有限公司收購公司三級子公司福建猛獅新能源車輛技術有限公司100%的股權。
5.雙鹿集團攜手臺灣必翔電能進軍動力電池市場
2014年11月25日，寧波富邦集團雙鹿控股有限公司（簡稱雙鹿集團）與臺灣必翔電能高科技股份有限公司（簡稱必翔電能）簽署新能源項目合作暨商務采購協議。根據協議內容，雙方合作的目標市場鎖定中國新能源動力電池市場，包括純電動汽車、插電式油電混合、電動巴士等市場的需求。必翔電能提供磷酸鐵鋰電池相關必要的研發技術、專利授權等予雙鹿集團，雙方合作開發市場所需性能與規格的電池系統。根據市場需求，雙鹿電池將向必翔電能采購電池，3年總金額1.2億美元。
6.深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司成立
2014年10月29日，深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司成立。該公司由深圳市英威騰控制技術有限公司與欣旺達電子股份有限公司共同投資設立，注冊資本為人民幣12000萬元。其中，欣旺達以出資人民幣10200萬元，持有85%的股份，為其控股股東，英威騰控制技術出資人民幣1800萬元，持有15%的股份。
欣旺達公司與英威騰合資設立欣旺達電動汽車電池有限公司，邁開了向新能源汽車進軍的重要一步，將多年積累的充放電保護、電池安全保護監控、多電芯平衡及領先的鋰電池模組生產經驗引進到新能源汽車領域，帶來電動汽車相關的系列產品和整體解決方案。
7.國聯汽車動力電池研究院有限責任公司成立
2014年9月，國聯汽車動力電池研究院有限責任公司在北京納米科技產業園完成注冊。據電動汽車資源網記者了解，國聯公司是在工信部、科技部、國資委、發改委、財政部等部委的指導下，由中國汽車工業協會組織，由有研總院、中國一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、華晨、力神等9家企業依據公司法聯合出資成立的動力電池大型研發與生產企業。國聯公司注冊資金5.4億元，總建筑面積2萬平方米，規劃建設年產千噸級高性能納米電極材料及7000萬安時新型動力電池生產線，達產后年產值預計將達到3.5億元。
國聯汽車動力電池研究院院長盧世剛表示，到2020年，技術發展目標為將電池系統成本降低1倍，比能量、比功率提高1倍，新體系電池比能量達到400Wh/kg。
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