日前有消息稱，寶馬和豐田的合作將會進一步擴張到氫燃料電池的發展，不過還沒有正式發出消息，近日戴姆勒、福特、雷諾-日產搶先一步宣布將聯手進行氫燃料電池技術的合作開發計劃。
這個三方合作協議，主要目的是聯手打造一套共同的氫燃料電池系統，借由三方合作有效提高經濟規模，降低開發成本，同時增加研發效率，而這套共同氫燃料電池系統將會盡可能地提高共通性，以對應三方的車款，并且期望能夠在2017年推出全球第一輛價格合理、一般民眾負擔得起的氫燃料電池車，其目的也是為了早一步確立各項技術規范與零配件的全球規格標準。
與目前普遍采用鋰離子電池的電動車相比，氫燃料電池車同樣具備零CO2排放的特色，唯一會產生的只有熱能以及水，但在能量回充方面，氫燃料電池補充時間較短，與加油方式大同小異，推廣起來會較鋰電池的電動車更為容易。
而在新能源電動車領域快一步的通用、福特等企業，已經將推廣的步伐擴展到辦公場所的充電方面。日前福特、通用、克萊斯勒、日產等13家公司在美國政府的支持下，將在包括谷歌、3M、西門子等公司的辦公地安裝電動車充電設備，使其員工能在上班時對其電動車充電，由此減少電動車推廣的最大阻礙。
菲亞特、阿爾法羅米歐 2016年之前將在北美導入16款新車
近來積極布局北美市場的菲亞特集團已經擬定了新一波的進軍計劃，除了目前已有法拉利、瑪莎拉蒂兩大超跑品牌以及由500獨挑大梁的菲亞特品牌之外，未來將再連同阿爾法羅米歐一起在2016年以前推出多達16款新車，再度揮軍美洲新大陸！
從1995年開始退出北美市場的阿爾法羅米歐也再度重返，已經確定將由名為4C的入門跑車打頭陣，在2013年重返美國市場，2016年之前再陸續導入5款車型于美國銷售。
而菲亞特也將改變目前由500一款車型獨挑大梁的窘境，計劃在2016年以前再導入多達9款的新車型，預計包括500L、500X等衍生車型，營銷模式完全比照BMW操作MINI品牌的手段，屆時兩款堪稱最成功、最具話題的精品迷你車款，都將在北美市場展開最激烈的競爭。
從國際慣例來看，美國市場一向是國際車企的試驗田，在美國市場成功的車型和運營模式之后往往會導入中國，如果菲亞特和阿爾法羅米歐合作成功，我們有理由期待它們在中國市場出現。
俄羅斯豪華SUV品牌瞄準中國市場 DARTZ推出“黑蛇”迎接蛇年
來自俄羅斯的DARTZ，堪稱最貴SUV品牌，除了擁有厚重的裝甲能夠防彈之外，內裝通常也奢華到令人無法想象，而近年來隨著中國汽車市場崛起，SUV市場的蓬勃發展，DARTZ想要趁勢進軍中國車市的高端市場，此前其趁著中國最重視的龍年時，推出了“黑龍”（Prombron Black Dragon）車型；隨著進入蛇年，DARTZ再度以“黑蛇”（BlackSnake）瞄準了中國高端客戶群。
光從外表上來看，實在很難想象這輛“黑蛇”是以奔馳在2012年所推出的GL63AMG(微博)所改裝而成，外形設計延續了DARTZ一貫的方正、剛直、粗勇風格，而車身以黃金以及鉆石來進行裝點，顯出DARTZ的俄式奢華，值得一提的是，這輛“黑蛇”的鋁合金車身，是采用斯大林所乘坐的防彈車相同的“Kapsula”技術打造而成。強大的性能以及奢華的配備不可避免昂貴的價格，僅基本車價就要100萬美元，同時價格還會隨著訂制化的程度往上爬升。
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