圖片來源：比亞迪
據中汽協公布的最新數據，由于新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響，1月，我國新能源汽車產銷分別達到42.5萬輛和40.8萬輛，環比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達到24.7%。
不過，在1月份，新能源汽車出口持續增增長?！ ?/p>
1月我國汽車企業出口30.1萬輛，環比下降7.1%，同比增長30.1%。分車型看，乘用車出口25萬輛，環比下降8.9%，同比增長35.6%；商用車出口5萬輛，環比增長3.5%，同比增長8.1%。1月新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長1.1%，同比增長48.2%?！ ?/p>
企業方面，1月，在整車出口的前十位企業中，上汽出口量最大，達6.9萬輛，同比增長25.7%，占總出口量的22.8%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達1.2萬輛，同比增長24.1倍；其次，奇瑞出口5.2萬輛，同比增長95.2%；北汽出口1.1萬輛，同比增長25.8%。
電池網注意到，1月，比亞迪出口10,409輛新能源乘用車。自2022年11月份以來，比亞迪已連續3個月海外月銷量破萬?！ ?/p>
另據乘聯會發布的數據，1月我國新能源乘用車出口7.4萬輛，企業出口具體數量為：特斯拉中國39,208輛、上汽乘用車15,316輛、比亞迪汽車10,409輛、易捷特4,260輛、長城汽車1,244輛、吉利汽車749輛、神龍汽車722輛、創維汽車668輛、奇瑞汽車565輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。
在動力電池方面，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，1月，我國動力電池企業電池出口共計7.9GWh。其中三元電池出口5.4GWh，占總出口67.7%；磷酸鐵鋰電池出口2.6GWh，占總出口32.1%。
回顧2022年，我國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。我國動力電池企業電池累計出口達68.1GWh。其中三元電池累計出口46.9GWh，占總出口68.9%；磷酸鐵鋰電池累計出口20.9GWh，占總出口30.7%。
值得一提的是，汽車出口規模大增的同時，汽車出口運力也日益緊張，運價暴漲，比亞迪等車企已開始試水買船出海。1月23日，中國船舶集團旗下廣船國際宣布，成功生效2艘比亞迪7000 CEU雙燃料汽車運輸船訂單。
據悉，本次2艘比亞迪7000 CEU雙燃料汽車運輸船訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船，這將打破長期以來歐洲航運公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應的穩定。
除了海運方面，我國還鼓勵鐵路運輸新能源汽車。近日，為更好滿足新能源汽車生產企業鐵路運輸需求、積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業務，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本，助力國家新能源汽車產業發展，國家鐵路局、工業和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸服務新能源汽車產業發展的意見》。
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