此外，特斯拉還表示，公司的能源部門已經在美國、澳大利亞和德國安裝了首批家用儲能電池Powerwall，類似于一塊“超級充電寶”，能夠為家庭提供備用電源，在用電低谷時儲電，在高峰期替代一部分交流電使用。
關于Model3性能與配置的預測
翻閱歷史資料，曾經在SeekingAlpha網站上一位名叫Carlson的作者給Model3做了一個貼心的設計分析。根據Carlson預測，Model3將推出三個版本：
·Model344：入門級，單電機，后驅版，44kWh電池，續航220英里(約354公里)，百公里加速5.6秒，價格3.5萬美元。
·Model366D：雙電機，四驅標準版，66kWh電池，續航320英里(約515公里)，百公里加速4.7秒，價格4.4萬美元。
·ModelP366D：340馬力性能版本，雙電機，全驅版，續航300英里(約483公里)，百公里加速3.1秒，皮革和豪華內飾，價格6萬美元。
Carlson還預測，在Gigafactory生產的這種電池每千瓦時的成本，將減少一半，能量密度將增加29%，從目前的265Wh/kg增加到343Wh/kg。電池還將分化成每240個單元一組的模塊，44kWh的電池組將有8個模塊，而66kWh的電池組將有12個模塊。這些模塊會比ModelS的模塊顯著減小，但提供的能量更多。
而對于車輛動力，Carlson預測， Model3將有兩個基本驅動單元。第一個版本電機的額定功率為188至221馬力，與當前S85D和S70D一樣的驅動單元，將被用作入門級Model344的單一后輪驅動單元，并將作為雙電機ModelP366D的后驅動器。第二個版本電機為110至120馬力，將用于四驅標準版Model366(在前部和后部使用)和高性能版ModelP366D的前驅電機。
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