政策滯后 新能源汽車地方補貼“亂象叢生”

步入2016年，國家出臺的新一輪新能源汽車補貼政策開始實施，然而地方補貼政策的推出卻稍顯滯后。日前，我們通過調查全國11個重點城市的新能源補貼政策發現，絕大多數城市2015地方補貼政策已到期，新政策卻仍在制定當中。受到政策遲滯和現車較少的影響，一些地區的經銷商對于新能源汽車的銷售積極性并不很高，在部分地區甚至出現部分品牌車型無法購車的情況，剛剛火熱起來的新能源汽車市場似乎在這個春天陷入速凍狀態。下面就讓我們一起來看看各地新能源汽車補貼政策的具體情況。

★ 11個重點城市新能源補貼政策現狀

從上表可以看出，11座重點城市僅有北京、武漢有明確的地方補貼新政策可供執行；深圳和西安在新政策推出前，可以暫時沿用2015年的地方補貼政策；而其他7座城市則處于政策的空檔期，新政策的具體出臺時間目前也沒有準確消息。

★ 上海、廣州4S店新能源汽車銷售情況調查

既然有多個城市尚未出臺2016年新能源汽車補貼政策，那么現在消費者購車能否享受到地方補貼，或者會享受怎樣的補貼呢？對此，我們以上海和廣州兩個城市為例進行一次調查。

● 上海

現況：部分品牌不銷售現車/部分品牌參考2015年補貼標準

在上海地區，我們共調查了江淮、北汽新能源、比亞迪和榮威四個品牌的經銷商，獲得了四個不同的結果。

江淮：在調查中，我們聯系了上海地區江淮某4S店的銷售人員，銷售表示，“江淮汽車對產能進行調整，所以從12月開始iEV在上海都是沒有現車的。”至于與補貼政策是否有關，銷售表示不確定。當詢問是否可以訂車時，銷售則表示補貼政策沒下來，沒法定價，所以沒法訂車。

北汽新能源：北汽新能源在上海地區則完全沿用了2015年的國家+地方標準，銷售表示，“因為上海市的地方補貼未能出臺，所以我們依舊按照2015年的補貼標準進行定價，在新政策出臺后，我們將會按照新的補貼標準定價。”