奧迪早在幾年前就有了全套的混動(dòng)技術(shù)，但是直到特斯拉崛起，寶馬做新能源汽車后，才不緊不慢的推出奧迪A3 e-TRON。
從成本收益角度考慮，原有模式利潤豐厚，擠牙膏一樣采用新技術(shù)可以利益最大化，在iPhone出現(xiàn)前的手機(jī)行業(yè)也是這樣的，一個(gè)彩屏就是賣點(diǎn)，售價(jià)可以比黑白屏幕手機(jī)高幾千元。
汽車行業(yè)的技術(shù)是工業(yè)技術(shù)的綜合，從工業(yè)技術(shù)的發(fā)展看，汽車行業(yè)其實(shí)不應(yīng)該是今天的樣子。
特斯拉的電機(jī)功率重量比到5，就被業(yè)界驚嘆。而在電動(dòng)車競賽中，電機(jī)的功率重量比很早就達(dá)到了7。
電池方面的各種先進(jìn)技術(shù)層出不窮，但是產(chǎn)業(yè)化非常緩慢。
在材料上，各種復(fù)合材料，高強(qiáng)度鋁合金，超高強(qiáng)度鋼在汽車上應(yīng)用步伐緩慢。
業(yè)界需要一條鯰魚來刺激暮氣沉沉的汽車行業(yè)巨頭們，而蘋果恰恰擅長做這一點(diǎn)。
蘋果本來不制造處理器，使用三星的處理器。但是短短幾年后，通過收購業(yè)界頂尖公司，招募人才，iPhone6上A8處理器就成為業(yè)界翹楚。
蘋果投資藍(lán)寶石玻璃，投資JDI屏幕，投資富士康的工藝和生產(chǎn)線。蘋果的理念是用錢砸出世界最好的技術(shù)，最先進(jìn)的工藝為我所用，給消費(fèi)者最好的體驗(yàn)，拉開與競爭對手的距離。
APPLE CAR或許不會(huì)像iPhone那樣顛覆整個(gè)行業(yè)，但是APPLE CAR會(huì)成為業(yè)界的鯰魚，在蘋果的帶動(dòng)下，更新更好的技術(shù)會(huì)用到我們的汽車上。
在不久的未來，我們可以花不太多的錢買到體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今天的高品質(zhì)汽車，如同2015年我們可以可以花2000元買到2007年夢幻級別的手機(jī)一樣，這才是APPLE CAR的意義。
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