今年十月一號起，武漢電動車臨時號牌，也就是現在電動車所使用的黃牌將作廢，不得上路行駛。對準予登記上牌的電動車，由公安交通管理部門核發長期號牌——白牌。不少電動車銷售商為銷空囤貨，采取“先上牌、后改裝”，或者銷售“套牌車”等方式規避執法。湖北之聲記者馬艷、付江坤、張志坤對此進行了調查：
去年9月，武漢市發布《加強電動自行車管理的通告》，對超標電動自行車進行了嚴格的定義：最大設計時速大于20公里、整車整備質量大于40公斤、電動車額定連續輸出功率大于240瓦、蓄電池標稱電壓大于48伏、前后輪中心軸大于1200毫米、不具備騎行功能和超速斷電裝置的兩輪電驅動車均為“超標車”。這類電動車無法進入上牌目錄表，一律不得在武漢市內銷售。而對于已領取臨時號牌的黃牌車，將于今年10月1號作廢。
連日來，記者走訪電動車銷售市場調查，在三陽路一家名為“優弧”的店內，擺放著12輛“老款”碼力大的電動車，這些車被老板放在一個用卷門掩著的隔間里。老板毫不避諱的說：“是正規的，就是不是你的名字辦不了，所以說是套牌撒，牌子是真的，但是被抓住的話還是說是假的?！?
老板告訴記者，像這樣的一輛“超標電動車”賣價在3000元左右，這些車輛的速度平均都在40碼左右。
隨后，記者又來到雅迪電動車品牌店內，想咨詢購買一輛新款簡易車型，店主告訴記者，如果不滿意車子的速度，可以先去上牌，然后再將車內限速線拔掉，車速可以從20碼跑到30碼左右：“上牌子之前你不調那么快。他有個限速線的。你把那個限速線剪斷就可以了，基本上都能調，就是你調多少的問題，中間的話是不到十碼的，不調的話是二十?！?
記者調查時發現，在一個名叫“神鳥”的電動車配件店里，可以現場更換電動車控制器，也就是所謂的改裝車輛，給電動車“加大馬力”。店員保證提高到40碼，但是要想再往上提就要看具體的車況。
店員：你想改成多少？
記者：跑四五十左右吧
店員：那改的到，改了之后速度上的來力也就大了嘛，反正我們改是可以改的，保證你跑到40多，我們只能這樣講，你現在跑到20多碼的話，我們幫你跑到40碼是沒有問題的。
業內人士表示，這種改裝方式存在很大的風險性，由于車輪本身較小，車身較輕，如果電動自行車跑得太快，特別容易發生交通事故。
商家公開售賣套牌超標電動車，無需任何證件，記者就可以買到時速達40公里的套牌車； 一些不法商販為了市場的需要，偷偷將限速器的參數改變，造成了原本合格的電動車變成了速度過快的超標電動車。既然有了明文規定，那在武漢市電動車銷售市場上，為什么還是出現超標車的情況呢？監管部門到底該如何執法？
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