對于客戶來講，之諾1E代表了一種全新的出行方式：借鑒了寶馬集團最先進的電機和電控技術，采用安全性備受業內認可的磷酸鐵鋰離子高壓動力電池，用充電樁充電時間約7.5小時，續航里程約150公里，可以基本滿足都市生活的需要。而且，之諾具有高品質、極佳的操控性和電動車獨有的駕駛樂趣，而零排放的環境友好性更是環保人士身體力行保護環境的最好方式。
長遠的新能源戰略，堅定的本土化承諾
在公眾環保意識空前高漲的今天，新能源汽車已成大勢所趨。作為對中國市場有著長期承諾的高檔汽車制造商，華晨寶馬致力于對企業發展進行長期規劃，引領新能源汽車的技術開發和市場普及，為企業的可持續發展贏得先機。
2011年初，新品牌的籌備工作和新能源產品的研發工作正式啟動。2013年4月，華晨寶馬成為首家創立合資企業新品牌的高檔汽車制造商。新品牌“之諾”寓指“信守承諾”，定位于“屬于中國的高檔汽車品牌”。2013年11月，之諾首款車型“之諾1E”正式亮相，成為中國首款純電動多功能運動車。
華晨寶馬研發團隊在之諾項目最初就已開始負責統籌1E的研發。1E的電池開發、測試和采購以及整車測試和認證等工作全部在中國完成，并在華晨寶馬最先進的鐵西工廠生產。之諾對華晨寶馬從本土化生產到本土化研發的跨越起到了關鍵作用。
目前，華晨寶馬的本土化發展進入了全面深化的階段。2009年，當世界金融危機余波未平的時候，華晨寶馬就未雨綢繆啟動了新工廠建設項目，為最近三年的騰飛創造了條件。2012年初，世界級的鐵西新工廠投產，同時開始了國產BMW發動機的歷程。2013年，華晨寶馬成立十周年之際，鐵西工廠全面建成，一座全新的發動機工廠奠基，華晨寶馬研發中心成立，華晨寶馬的本土化進程駛入快行道。2013年，寶馬集團在華銷售超過39萬輛，其中50%以上來自國產寶馬，而BMW 5系更是以超過12萬輛的佳績為本土化戰略的成功做出了注腳。
2014年是華晨寶馬第二個十年的開局之年，公司將繼續堅持本土化戰略，在生產升級、全業務鏈的質量提升、人才培養和內部管理等領域全面優化，爭取在確保低兩位數銷量增長的同時為未來幾年的新產品引入、新能源車開發等戰略部署奠定更扎實的基礎，成為汽車業內最成功、最受尊敬的合資企業。
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