第一步,在香港注冊(cè)公司,取了一個(gè)跟天齊無(wú)關(guān)的名字,用這個(gè)公司來(lái)履行收購(gòu)程序。 第二步,暗中購(gòu)買(mǎi)泰利森股權(quán)。一方面在多倫多證券交易所市場(chǎng)收

第一步,在香港注冊(cè)公司,取了一個(gè)跟天齊無(wú)關(guān)的名字,用這個(gè)公司來(lái)履行收購(gòu)程序。

第二步,暗中購(gòu)買(mǎi)泰利森股權(quán)。一方面在多倫多證券交易所市場(chǎng)收購(gòu)泰利森9.93%的股權(quán)(加拿大證券法規(guī)定達(dá)到10%時(shí)需公告),另一方面通過(guò)場(chǎng)外市場(chǎng)收購(gòu)泰利森10%的股權(quán)(達(dá)到15%需澳大利亞外資審查委員會(huì)即FIRB審批)。天齊集團(tuán)攔截性收購(gòu)19.99%的股權(quán),成為泰利森的股東,若在股東大會(huì)上投反對(duì)票,洛克伍德的收購(gòu)方案很可能通不過(guò)。

第三步,向泰利森董事會(huì)提出優(yōu)于洛克伍德的收購(gòu)要約。兩次加價(jià),最終以高出洛克伍德報(bào)價(jià)15%的價(jià)格與泰利森達(dá)成了新的收購(gòu)協(xié)議。

第四步,注入上市公司。天齊集團(tuán)代天齊鋰業(yè)進(jìn)行收購(gòu),完成后天齊鋰業(yè)實(shí)施定向增發(fā)融資,向天齊集團(tuán)購(gòu)買(mǎi),最終將泰利森注入上市公司,完成整個(gè)交易。

避免“蛇吞象”后遺癥

天齊鋰業(yè)董事長(zhǎng)蔣衛(wèi)平表示,現(xiàn)在還剩下一些收尾工作,預(yù)計(jì)6月底前收購(gòu)可全部完成。屆時(shí)可通過(guò)文菲爾德持有泰利森的控股權(quán)益,日常財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)決策權(quán)將掌握在天齊鋰業(yè)手中。

近年來(lái),民企“蛇吞象”不鮮見(jiàn),但是“蛇吞象”的后遺癥也頻頻出現(xiàn)——并購(gòu)成本高、資金壓力大、管理難度大。蔣衛(wèi)平?jīng)]有諱言這點(diǎn):“很多人都問(wèn)我,‘蛇吞象’之后,你能不能消化?”

有券商研究人員認(rèn)為,天齊鋰業(yè)此次定向增發(fā)獲得眾多機(jī)構(gòu)追捧,最終增發(fā)價(jià)格溢價(jià)14%,并不意外。天齊鋰業(yè)已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局,相對(duì)于其他鋰鹽生產(chǎn)商更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。蔣衛(wèi)平介紹說(shuō),上游通過(guò)收購(gòu)泰利森收獲礦山,下游通過(guò)和上海航天結(jié)盟打造鋰電池生產(chǎn)線,天齊鋰業(yè)已經(jīng)完成了“鋰礦-鋰電材料-鋰電池”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,躋身全球鋰巨頭的行列,“可以和幾大巨頭平等競(jìng)爭(zhēng)。”

【對(duì)話】

電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命 形勢(shì)太好也是挑戰(zhàn)

記者:跨國(guó)并購(gòu)?fù)鶗?huì)遇到文化差異、管理難等問(wèn)題。你們?nèi)绾位乇埽?

蔣衛(wèi)平:早在1997年,天齊鋰業(yè)就和泰利森接觸,我們的主要原材料都由泰利森提供。每年我們都會(huì)進(jìn)行兩次艱辛的合同談判,可以說(shuō)既是生意伙伴,又是朋友,彼此知根知底。并購(gòu)后,我們將基本沿用以前的管理層。文化差異、管理難這些問(wèn)題,對(duì)我們來(lái)說(shuō)不算障礙。

記者:有人說(shuō)這次并購(gòu)太貴了。

蔣衛(wèi)平:后來(lái),洛克伍德以較天齊集團(tuán)收購(gòu)泰利森的價(jià)格溢價(jià)約28%(按美元計(jì)算,具體溢價(jià)比率取決于交割日文菲爾德溢余現(xiàn)金凈額),簽訂了收購(gòu)泰利森母公司文菲爾德49%權(quán)益的協(xié)議。比起來(lái),我們的并購(gòu)很劃算。

記者:你覺(jué)得并購(gòu)之后還面臨哪些挑戰(zhàn)?

蔣衛(wèi)平:以前我們都以為鋰電池的爆發(fā)還很遙遠(yuǎn)。特斯拉來(lái)了,把如此巨大的一個(gè)市場(chǎng)擺在我們面前。根據(jù)相關(guān)報(bào)道,今年下半年特斯拉就要在成都設(shè)直銷(xiāo)點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的,無(wú)疑將是一場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命。我覺(jué)得我們最大的挑戰(zhàn),是形勢(shì)太好。這么好的形勢(shì),這么好的市場(chǎng),天齊鋰業(yè)能不能抓住千載難逢的機(jī)會(huì),成長(zhǎng)為具有國(guó)際話語(yǔ)權(quán)的鋰行業(yè)巨頭,這就是挑戰(zhàn)。

[責(zé)任編輯:梁小婧]

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