另外，很多已經建成的充電設施，由于選址規劃脫離車主的使用實際，場地位置與消費者經行地沒有交集，無法將有限的資源真正做到物盡其用。
“眾籌建樁”謀求破局
江蘇省常州市武進區的南大街是常州市的百年老街，客流密集，停車位一直十分緊缺。但即便如此，記者發現仍有12個固定車位安裝了充電樁，滿足新能源汽車的充電需求。
南大街的管委會總經理常卓平女士告訴記者，這些充電樁都是由運營企業通過眾籌的方式建設的。“我們只需要出場地，充電樁的建設、運營和維護都由運營商來負責。此外，我們還有充電服務費的收益分成。我們相信今后的新能源汽車會越來越多，需要為顧客做好基礎設施建設，而顧客在等候充電的時候也可以逛街消費?！?/p>
記者了解到，江蘇省常州市在各種條件不具備的情況下，采用“眾籌建樁”模式，僅僅3個月的時間建設了1160個充電樁，可謂是“多、快、好、省”，成果顯著。
什么是“眾籌建樁”？常州“眾籌建樁”項目運營商負責人、星星充電董事長邵丹薇向記者介紹，“眾籌建樁”一般要經過招商、選商、上報、規劃、建設充電樁五個步驟。具體來說，運營企業發布招商信息，由符合擁有五個以上自有停車位和富裕電容等條件的合作伙伴自行提出申請，經運營商收集信息、篩選后報政府規劃部門，最終確定合理建樁地點。
目前，常州已完整規劃了1500個充電樁項目，涵蓋常州主要行政區、交通樞紐、景區、商業區、社區等公共場所。
邵丹薇表示，由于在整個過程中申請者只需提供場地而不需承擔建設成本，且建成后申請者將會永久分得一半的充電服務費，“眾籌建樁”初期就收到了超過3000個加盟申請。而通過眾籌方式，有利于滿足消費者的需求，能更好地發揮充電樁的實際作用。
眾籌建樁給常州電動車市場帶來了意想不到的收獲。邵丹薇向記者表示：“市民對新能源汽車的熱情遠遠超出我們的預計。我們原本目的就是建樁，沒想到帶動了新車的銷售。去年，公司僅用兩個半月的時間，實現新能源汽車銷售289臺，這在全國都是響當當的數字?！?/p>
市場導向吸引社會資本
常州“眾籌建樁”模式吸引了其他城市的目光。在首屆新能源汽車充電設施建設城市論壇上，來自山東、江蘇、上海、武漢等省市的政府、企業和行業協會代表紛紛前來交流經驗。
邵丹薇說，眾籌模式的成功之處在于走群眾路線，根據市場需求建設充電設施。
邵丹薇介紹，下一步他們將重點推進“平臺眾籌”，在APP充電共享平臺上整合各種中小充電樁平臺，形成大平臺，以便用戶能夠快速找到距離最近的充電樁，并且了解它們的使用狀態。
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