沈進軍認為，新能源汽車開始走入尋常百姓家，做好充電樁布局才能讓消費者無憂用車。建樁要以市場為導向，滿足消費者的消費需求。常州市的“眾籌建
沈進軍認為，新能源汽車開始走入尋常百姓家，做好充電樁布局才能讓消費者無憂用車。建樁要以市場為導向，滿足消費者的消費需求。常州市的“眾籌建樁”模式有望帶動未來充電設施市場的全面放開。
北汽新能源汽車銷售總經理張勇認為，常州“眾籌建樁”模式是一種全新的互聯網思維，其成功之處有如下幾點：一是資源整合。發動社會的力量來建樁，可以有效解決以往成本高、規劃不科學等問題。二是注重用戶體驗。選擇市民經常出行的目的地建樁，有效提高充電樁使用效率，并且有專門的第三方服務應用，自助充電十分方便。三是共贏模式。實現了業主、投資人和政府的三方共贏，極大提升辦事效率。
武漢市科技局一位新能源汽車推廣負責人表示，新能源汽車的推廣不能采取舊有的推廣政策和推廣方式，要從新業態的角度創新思維，而移動互聯網給予我們廣闊的空間。現階段應該多干事，允許企業創新建樁模式。
關于眾籌建樁模式是否能在全國范圍內推廣，北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如認為，每個城市都應該根據自己推廣新能源汽車的步伐，制定相應的政策引導充電樁設施建設。
業內人士認為，應該充分提高充電樁市場化程度，讓真正了解消費者需求、具有創新能力的企業進入充電樁建設領域。社會資本有著更好的經營思路和服務意識，應該與政府互相合作，齊頭并進，推進充電設施建設。
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