國家發改委網站日前發布的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》(以下簡稱《規定》)要求，經核準的新建純電動乘用車生產企業只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動力的汽車產品，新建企業生產的產品必須使用自有品牌等。
這引發了市場層面的無限猜想，因為《規定》最終確認，非整車生產企業“外行”可以有機會拿到電動車生產“牌照”。
國務院發展研究中心研究員王青認為，和去年11月發布的意見稿相比，去掉了‘暫行’兩個字，這意味著關于標準的一些細則已經敲定。最后的政策要求會依照這一版的意見修訂而成，其中一些具體的要求將會成為衡量準入企業的關鍵標準。今年年中《規定》有望正式落地。
據經濟觀察網獲悉，首批電動車生產牌照的發放極有可能在零部件企業和互聯網公司中挑選，這樣既能起到“試點”的作用，還能最大程度發揮行業外資本的創新優勢。知情人士預測，“零部件巨頭萬向集團極有可能成為奪取新能源汽車資質的一員;而樂視有可能成為互聯網企業的代表取得另一個牌照?！?/p>
萬向錢潮(000559)與萬向集團、萬向電動汽車簽訂電動汽車產業的戰略合作框架協議。萬向集團和萬向電動汽車承諾：公司所開發生產的汽車零部件產品為萬向電動汽車公司汽車零部件采購的優先或獨家供應商；萬向電動汽車對公司開發新能源汽車零部件項目給以技術及市場業務等方面全力的支持。萬向集團承諾：在公司認為入股萬向電動汽車公司條件成熟，并提出動議時，或是萬向電動汽車完成產業化，盈利穩定時，萬向集團同意轉讓萬向電動汽車部分股權給公司，或由公司增資形式入股，或由股權轉讓和增資相結合，具體比例待到時協議三方共同協商而定。
萬向電動汽車公司是萬向錢潮控股股東萬向集團的全資子公司。該公司致力于掌握清潔能源技術，發展節能環保汽車，按照“電池-電機-電控-電動汽車”的發展戰略，公司在大功率，高能量聚合物鋰離子動力電池，一體化電機及其驅動控制系統，整車電子控制系統，汽車工程集成技術以及試制平臺等方面取得了顯著的成果。據2014年11月互動平臺透露，該公司已獲專用車生產資質，電動大巴牌照正在申請過程中。
樂視網(300104)去年底宣布了樂視超級汽車“SEE計劃”，要打造最好的互聯網智能電動汽車。據悉，樂視董事長賈躍亭去年在海外奔波的大部分時間都在為樂視超級汽車而布局。在其回國后，2015年1月20日，樂視召開“定義未來”發布會，詳細闡述了其造車戰略和進展還發布了自己的LeUIAuto版。
據之前媒體報道，目前樂視在美國硅谷已經組建了超過260人的頂尖研發團隊，匯聚了來自四方面的全球頂尖人才——傳統的汽車制造領域、電動車制造領域、互聯網行業、智能硬件行業，其中很多專家來自特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等著名汽車廠商。按照樂視董事長賈躍亭的說法，樂視超級汽車將實現汽車的電動化、智能化、互聯網化，彎道顛覆歐美日韓傳統汽車業巨頭，為解決中國嚴重的霧霾和交通擁堵做出自己的貢獻。
電池網微信
