第二點你知道我這個車值三萬，但我也不知道怎么賣，我也不認識人，這個時候如果有一個交易平臺，把你車拿上去，使很多買車的人通過B2C，B2B的結(jié)合，使你的車在合理價格賣掉，你也很高興，所以你有二手車想賣掉的時候你就會在這個平臺進行購買，車是很大，車價格高，流水高，隨便有一個十萬輛的車，賣幾十億的流水沒有問題，有一百萬輛的車賣個幾百億沒有問題，這就屬于這樣的市場。
記者：另外一個就是我看到包括像蘋果Carplay比較火，為什么在這1、2年突然汽車就變成像一個移動電腦一樣？
陳宏：因為本身移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，因為以前都是我們在做PC的時候，基本上在PC，互聯(lián)網(wǎng)思維想的問題是什么問題呢？第一個我如何在騰訊網(wǎng)站上看看新聞，坐在電腦旁邊，偶爾買一點東西，在淘寶買一點東西就是干這個事情，或者看一個視頻，打打游戲，這是當時以前的。但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)以后，LBS概念就產(chǎn)生了，突然發(fā)現(xiàn)O2O是很大市場。
這個時候生活服務，以手機為基礎(chǔ)的團購，這種就不是以廣告而是以交易為營業(yè)模式就產(chǎn)生了，大家突然覺得移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常快的時候，你開始看地圖，看地圖跟生活服務的整合，緊接著就是看什么是移動，汽車也在移動。隨著定位商也感興趣，為什么？因為車聯(lián)網(wǎng)，這個人裝我們的卡又是一個新用戶，就多了一個人，又在加益，這種加益的情況之下，技術(shù)服務商資本，就會對某個行業(yè)產(chǎn)生關(guān)注，產(chǎn)生關(guān)注以后，在移動互聯(lián)網(wǎng)里面所做的界面，各方面都做得熟練，做得非常好了，很容易把這種技術(shù)，放在新的行業(yè)里面去。
所以大家突然訂到車，一堆錢砸過去，一堆創(chuàng)新公司砸進去，很多可能會死掉，但活下來可能就會產(chǎn)生這個行業(yè)造就這個行業(yè)，團購也是一樣，以前為什么那么多人也沒有人想到團隊，就因為突然美國來一個主意人家賺錢了，中國5000家人都覺得說我可以做團購，大量的資金砸起來，砸著最后就改變用戶消費習慣，就產(chǎn)生巨大行業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)為什么大家感興趣這也是一樣的。
記者：車聯(lián)網(wǎng)我看到像蘋果推出Carplay，谷歌也在建立聯(lián)盟，國內(nèi)廠商可以做什么？我看中國有像百度、高德這些把地圖業(yè)務，其他也沒有太多。
陳宏：我可以做一些服務，如果我是保險公司，我有車主的開車習慣這樣的數(shù)據(jù)，就可以提供相應的保險產(chǎn)品能。
還有修車店，如果知道汽車用戶開車方式，我就可以說推薦他們在哪個店做什么車維，我覺得這又聯(lián)系在一起，但是如果可以運營這個車聯(lián)網(wǎng)大公司，可能就擁有了幾億個新用戶，他可以做什么？就跟當時騰訊做QQ一樣，把用戶養(yǎng)大了以后慢慢新業(yè)務模式就出來了。
記者：蘋果和谷歌，規(guī)模就有一套自己的系統(tǒng)，總體來說中國科技公司在這一塊比較缺少，您覺得中國科技公司如何在這一塊趕上，而不至于只是有一個地圖。
陳宏：從科技公司趕上，中國還是有，因為中國其實目前無論互聯(lián)網(wǎng)公司還是各種各樣公司，主要以應用作為主要切入點，投資界也是，實際上對投應用比較關(guān)注，對投產(chǎn)品可能并沒有那么去關(guān)注，因為應用足夠賺錢，為什么關(guān)注某一個技術(shù)？美國公司長期來講還是傳統(tǒng)產(chǎn)品是非常關(guān)注。中國企業(yè)給他時間嘛，等到我們汽車做到越來越大的時候就想做自己一些東西，如果自己汽車還是很小，自己做不了。
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