今日凌晨，在電腦前不斷刷微博、等了2個小時的成都市民張先生，最終沒有找到成都關于汽車“限牌限購”的任何最新規定。他的擔憂和此前一則成都即將限牌的謠言有關。而記者今日凌晨0時再次從成都市交通部門確認，成都目前并未出臺最新的機動車總量控制方案。
此前，成都市交管部門回應稱，暫不控制機動車總量，也沒有所謂的方案即將出爐的消息。
4月4日，成都多家汽車論壇和本土網站、微博上，出現了“傳聞8號零點成都市可能限牌”的謠言，引發市民擔憂。這則傳言是由四川長征奇謀集團某分公司負責人施某群發給客戶，并由此擴散開來。當晚6時，施某被龍泉警方擋獲，并因編造謠言被行政拘留7日（華西都市報連續報道）。
這是從去年7月至今，成都地區第3次出現網絡瘋傳限牌控制汽車總量后的傳言。相關部門一 一進行了辟謠，最近一次則是以傳謠者被行政拘留作為終結傳言的強硬手段。
目前國內已經有北京、上海、廣州、天津、貴陽、杭州等6個城市實施了機動車號牌搖號、有償競價等限購方式，來控制汽車總量。相比這些城市，成都目前的交通環境是否能承受限牌等“殺傷力”較大的措施？在過去幾年里，成都的緩堵措施有哪些？記者就此展開調查。
進展
傳謠者被拘
限牌傳言未再出現
昨日，華西都市報記者從成都市公安部門獲悉，編造短信造成謠言傳播的施某，已經根據《治安管理處罰法》被行政拘留7日，被帶往成都市拘留所接受處罰。而四川長征奇謀集團某分公司4S店，也因涉嫌虛假宣傳被工商部門立案調查。
對于此次傳謠者被拘，很多網友在華西都市報官方微博，以及成都市公安局官方微博“平安成都”展開熱議。有網友稱，即使此次限牌傳言被擊破，“難保不會出現新的傳言，比如5月1日、6月1日限牌。”
記者通過網絡搜索引擎、微博和微信對關鍵詞進行了查詢，類似的新時間節點限牌說法，并未再出現。
4S店負責人：“我們不會是限牌受益者”
昨日，記者前往機場輔道沿線多家4S店。經過此次傳言風波后，部分4S店出現了銷量漸長的情況。
“去年底今年初，都出現過類似的傳言。”一家4S店銷售負責人稱，每次傳言后店面銷售額都會上漲，“我們不知道是真是假，當然沒法給消費者肯定或否定的答復。站在我們的角度，也就鼓勵大家買，寧可信其有。”
“現在庫存壓力本來就大，不可能為了限購傳聞而增加庫存。”該負責人說，“從長遠來看，我們不會是受益者，如果限牌真來了，也就是吃撐一次，隨后餓死。”
兩年內三次傳言限牌
辟謠后為什么還是有人信？
這是成都地區自去年7月份以來，第3次出現通過限牌來控制汽車總量的傳言。
去年7月10日，中國汽車工業協會公開表示，天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市存在實施限購政策的可能。成都政府相關職能部門當時明確回應了限購的傳言，即兩年之內，成都不會推出限購令。
去年12月16日，一條名為“限牌倒計時”的網帖，在微博、微信和成都一些本土汽車論壇上被轉發，內容為：“據有關消息透露，成都將在不久的將來會對車輛進行限牌……”
當天，成都市交管局向華西都市報記者透露，緩堵保暢的措施中交通總量控制是發展方向，但殺傷力較大，也不是唯一措施，“限購限牌措施近期在成都不會施行。”
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