當下，美國電動車制造商菲斯科的境遇不容樂觀。據(jù)路透社報道，菲斯科已經(jīng)走入破產(chǎn)邊緣，正在準備進入破產(chǎn)保護程序并進行了高達75%的裁員。
能夠拯救菲斯科走出困境的希望也一點點在破滅。繼東風推出競購菲斯科的消息傳出后，吉利等也已放棄菲斯科。菲斯科的競購格局風云突變，或許能夠給國內(nèi)躍躍欲試參加海外撿漏的車企們些許啟示。
破產(chǎn)在即
萬般無奈下，4月5日菲斯科宣布將其在美國市場的員工數(shù)量裁減了75%，僅保留了50名高級經(jīng)理和高管。而菲斯科CEO托尼·波薩瓦茲已談定破產(chǎn)律師，在做破產(chǎn)的最后準備。
消息人士透露，菲斯科方面已聘請Kirkland &Ellis LLP 律師事務(wù)所為其破產(chǎn)保護準備材料并處理其破產(chǎn)的相關(guān)事宜。裁員75%、最大限度地節(jié)約成本的做法也是在Huron咨詢公司的幫助下做出的決定。
汽車分析師田永秋表示，頻發(fā)的質(zhì)量問題、新能源汽車市場的不確定、管理層內(nèi)部的不團結(jié)等都給菲斯科汽車的生存帶來了嚴重挑戰(zhàn)。雪上加霜的是，美國能源部和菲斯科之間的關(guān)系也變得頗為緊張。對于上述消息，美國能源部的一位發(fā)言人未立即置評。但是，在近日美國聯(lián)邦政府責任辦公室(GAO)發(fā)布的審計報告顯示，“在目前形勢下，能源部不可能繼續(xù)行使剩余貸款的發(fā)放權(quán)力。”這意味著菲斯科無法進一步享受美國政府提供的貸款。
外媒報道稱，菲斯科希望能夠通過并購來避免破產(chǎn)保護，這樣就不會受到來自美國能源部的壓力。菲斯科方面的確一度希望能夠吸引買家來避免破產(chǎn)的命運，但到目前為止這一方法似乎并未奏效。
除了上述種種，菲斯科的整體情況似乎變得越來越復雜。美國愛荷華州共和黨參議員查爾斯·格拉斯利表示，菲斯科電動車公司的技術(shù)不應(yīng)該出售給中國公司。在菲斯科深陷資金不足的境遇之下，這樣的聲音似乎顯得格外刺耳。
對此，田永秋認為，“雖然以CEO托尼為代表的菲斯科高層繼續(xù)在中國活動，尋找融資，但估計不會這么快就有結(jié)果，因為4月22日菲斯科還款期限已經(jīng)臨近。從目前形勢綜合分析，菲斯科破產(chǎn)似乎不可避免。所以最遲三周內(nèi)應(yīng)該就有結(jié)果了。”
菲斯科公司董事會表示，并未放棄潛在的出售打算并預計將及時就遞交破產(chǎn)保護的時間做出決定。
態(tài)度謹慎
反觀意欲收購菲斯科的中國企業(yè)，態(tài)度也隨著局勢的變化趨向謹慎。
曾經(jīng)對收購菲斯科表示感興趣的中國企業(yè)包括吉利汽車、東風汽車、萬向集團、北汽集團、廣匯汽車等，上述企業(yè)與菲斯科進行過談判的傳聞不時傳出。
知情人士透露，吉利汽車退出競購的原因為“收購案發(fā)生變化，風險太大”。美國政府要求菲斯科恢復生產(chǎn)并在本地創(chuàng)造就業(yè)崗位，而此事對于吉利汽車而言風險過大，不得不選擇放棄。
“部分中國企業(yè)暫時退出對菲斯科的競購，部分中國企業(yè)仍然堅持繼續(xù)追求菲斯科，而另一部分中國企業(yè)在為破產(chǎn)拍賣做準備。”對于中國企業(yè)收購菲斯科的現(xiàn)狀，田永秋評價道。
從傳出幾家中國企業(yè)爭相競價收購菲斯科的消息，到時至今日眾企業(yè)逐漸看淡甚至退出收購菲斯科的競爭，如此急速的態(tài)度轉(zhuǎn)變在以前的汽車收購案例中甚少出現(xiàn)。分析人士表示，除了菲斯科與美國政府就繼續(xù)貸款條件不能達成一致的原因之外，中國企業(yè)對菲斯科的認識逐漸客觀也是一大因素。
田永秋認為，菲斯科可能并不是所謂的“插電式混合動力技術(shù)集大成者”，“雖然菲斯科車身外觀設(shè)計比較領(lǐng)先，但發(fā)展新能源汽車的核心部分：動力電池、內(nèi)部混合動力的控制和管理系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)換和整合系統(tǒng)都不在菲斯科的控制之下，這些核心部件的知識產(chǎn)權(quán)均屬于菲斯科的合資另一方母公司量子技術(shù)。另外，近年來中國汽車企業(yè)海外并購的經(jīng)驗和教訓也提醒著中國企業(yè)，等菲斯科破產(chǎn)拍賣時再出手似乎更合算一些。”
在接下來的兩周里，菲斯科的CEO將繼續(xù)努力尋找融資渠道，也在保持與中國企業(yè)的談判。菲斯科表示也在考慮分開出售的可能性，并認為其車身設(shè)計、技術(shù)授權(quán)或設(shè)計人才都可以成為中國企業(yè)考慮的對象。
兩名知情人士表示，目前菲斯科已經(jīng)與超過了6家車企開展磋商，包括意大利汽車制造商菲亞特。但還沒有一個潛在的買家愿意接管美國能源部對菲斯科的貸款。
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