“十二五”將開展充電設施創新，加快基礎設施建設，支撐充放電成套技術設備市場應用和產業化
全國政協副主席、科技部部長萬鋼日前在天津召開的2010中國汽車產業發展國際論壇上指出，未來5—10年，混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造、升級換代的主要方向，純電動，包括插電式電動汽車將成為近期發展戰略的主流。
萬鋼說，電池、電機、電控和相關輔助系統是實行轉型的基礎和關鍵，技術標準、檢測能力和基礎設施必須加快基礎研究、前沿探索，持續、穩定、扎扎實實的推進，重點突破動力電池的安全性、一致性、耐久性、低成本等第一次關鍵技術，重點開發具有高舒適性、高可靠性的城市客車和純電動小型乘用車等適用于市場需求，在當前的技術條件和產業規模下，生產性價比較高、容易引起市場接受的電動汽車的產品。
今年是“十一五”的最后一年，經過十年一劍的歷程，我國新能源汽車得到了長足發展，電動汽車已經從研究開發階段進入產業化的階段，尤其是電動汽車整車技術方面，已經建立了具有自主知識產權和適用于中國公共交通和中國市場的特色的混合動力、純電動、燃料電池、動力系統技術平臺和掌握了整車集成技術,開發出系列化的規模應用產品，并且已經登錄了我國汽車目錄。
“在所有的技術創新中，電力驅動具有極其重要的地位，因為未來的驅動方式必須是少耗能、更環保、更具有可持續性。”萬鋼說，在即將啟動的國家“十二五”科技計劃中，將進一步增大對于電動汽車科技研發的投入，以關鍵技術突破為基礎，強化示范考核和產業化研發，以市場需求為導向，建立以企業為主體的產學研結合的技術創新體系，全面掌握電動汽車的核心技術，培育自主開發的能力，發揮市場和資源的優勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業體系，投放電動汽車充電站、加氫站等基礎設施，滿足電動汽車的產業化發展需求。
目前，我國在電動汽車領域雖取得一些進步，但依然處于科研向產業化邁進的過程當中，還存在技術不成熟、一致性、可靠性、耐久性、成本高、社會配套設施不健全等諸多市場化的阻礙和困難。
萬鋼透露，“十二五”期間重點加大充電設施基礎設施的科技創新力度，加快基礎設施建設，有效支撐充放電成套技術和設備規模的市場應用和產業化。通過“十城千輛”示范工程的實施，來支持相關試點城市建立科學的基礎設施建設規劃，適度超前的開展充電網絡的建設。
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