單店成本居高不下 電動自行車駛向“賣場化”(2)

　　前景分析

　　市場規模仍有望擴容

　　業內人士認為，從傳統的品牌單店模式向多品牌大賣場模式的轉變，或成為今后一段時間電動自行車的銷售趨勢。邵偉也認為，精品連鎖賣場既有3～5個主力優勢品牌供消費者選擇，又不盲目在規模上貪大求全，省下更多精力和費用投入到售后服務中，如24小時全天候上門服務、10元以內零配件終身免費更換等，都是浙泰電動車連鎖賣場的優勢所在。

　　據了解，金華是國內電動車重要的整車生產基地，也是不少電動車品牌必爭的終端市場。義烏同樣是電動車消費的大市場，有數據顯示，在2010年底義烏的電動車保有量就已經超過10萬輛。接受記者采訪的幾位經營戶認為，伴隨著城市規模擴大、助力車退出市場、快遞物流業發展、環保出行概念提升，浙中地區電動自行車的市場規模仍有望繼續擴容。