未來的汽車將是純電動、自動駕駛，有高速網絡相連……而且免費。
而且，很可能是中國制造。
至少，億萬富翁創業者賈躍亭是這么看的，賈躍亭中國科技行業里有志通過精研技術改變汽車行業版圖的新生代代表，他們的目標是對美國高檔電動汽車先鋒特斯拉發起沖擊。
在北京樂視控股總部，身著黑色體恤衫和牛仔褲的賈躍亭在接受采訪時說：“特斯拉是一家偉大的公司，把全球汽車業帶進了電動時代。但我們（樂視控股）不僅僅是造車。我們認為汽車是裝了四個輪子的智能移動設備，本質上跟手機或平板電腦沒有區別。我們希望超越特斯拉，帶領行業邁進新紀元。”
中國政府為了推動向清潔能源的電動汽車轉移，最終取代汽油車輛，向財大氣粗的科技公司開放了汽車行業，所以業內涌現了一波創業潮。但也有人很懷疑，樂視這樣的初創企業要怎樣實現宏大愿景。
為了顯示決心，43歲的賈躍亭上周主持了LeSEE超跑概念電動車車發布會，瞄準特斯拉Model S的產品。這輛“智能、聯網、自動駕駛”汽車還將在本周的北京車展上亮相。
賈躍亭對路透社表示：“人們都在質疑我們的想法，嘲笑我們，覺得一家小型IT公司不可能造出跟寶馬和特斯拉之類世界知名品牌抗衡的汽車。堅持下來并不容易，但我們做出來了。”
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樂視控股希望幾年后能在拉斯維加斯附近的工廠生產LeSEE轎車。目前工廠正由樂視在美國的戰略合作伙伴、賈躍亭參與投資的法拉第（Faraday Future）修建中。屆時產品將在美國和中國銷售。再往后，樂視還計劃在中國生產電動汽車，而且可能會和北京汽車合作。
賈躍亭指出，聯網電動汽車的定價模式將是“顛覆性”的，類似于樂視在中國推廣的手機和電視。樂視經常被稱為中國的Netflix，以后還會向駕駛者銷售影視音樂等內容以及服務。這就是賈躍亭說“總有一天汽車會免費”的原因。短期內，這款車的顛覆性更可能是“性能翻倍，價格折半”。
除了樂視，百度、阿里巴巴、騰訊和小米等重量級科技公司都投資了多家電動汽車初創企業，如蔚來汽車和長城華冠。業內普遍預期中國將鼓勵公交、出租和旅游公司使用電動汽車。
樂視控股聯合創始人、副董事長劉弘告訴路透社：“我們用全新的方式來定義新款汽車……而不是抄襲蘋果公司和特斯拉。我們的產品并非現有車型的升級版，而是革命性的……此前從未出現過。”
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從機械角度講，電動汽車較容易制造，從而降低了行業門檻。但不少人懷疑中國的初創公司要怎樣獲得資金，才能造出數以萬計革命性的電動汽車，畢竟汽車制造十分復雜，從設計到采購上萬種零部件和系統步驟繁瑣。
戴姆勒稱，大中華區業務負責人唐仕凱上月受邀赴樂視參觀并了解其經營模式。
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