5月4日，香港上市公司五龍電動車（集團）有限公司（以下簡稱“五龍電動車”）宣布，將與商用電動車生產商SmithElectricVehiclesCorp.（SMITH）在美國成立合營公司（JV），并分別與JV訂立專利技術許可等協議，充分利用集團之電動車設計并結合SMITH之技術及銷售網絡，加快集團品牌和產品于美國市場的發展。
根據電車匯了解，SmithElectricVehiclesCorp.（SMITH）是一家專注于生產純電動專用車的企業。這家在中國并不經常曝光的企業，曾在早期接受了來自萬向集團的綠色技術投資，此后，萬向還和美國鋰電池生產商Ener1Inc成立合資企業，2013年則收購了A123Systems；在國內萬向集團子公司萬向電動汽車獲得工信部頒發的電動車整車生產資質。
就此次合資，五龍電動車主席兼行政總裁曹忠表示：“透過這次與SMITH成立合營企業，把集團所生產的電動車產品包括車型設計、電動車組裝套件(SKD)及電池推廣至美國市場，并將廣泛使用于國際知名藍籌客戶的車隊上，加快集團的品牌和產品擴展至美國及國際市場。”同時，合營企業的輕資產業務模式可利用本集團與SMITH的現有資產，因此其股東的資本承擔較少，在其擴充國際業務及把握電動車市場持續增加的需求方面可享有更大優勢，從而為集團帶來更多的銷售。
五龍原為中聚雷天
談到五龍，多數人較為陌生。而事實上，這家企業，正是業界人士頗為熟知的“中聚雷天”。在2010年EVS25中，這家以一臺高端純電動旅行巴士賺足公眾眼球的電池企業，之所以在經歷種種波折、甚至行業騙局后依舊存在，完全得益于在香港聯交所上市資本背景，更得益于并購云南五龍汽車、在杭州投產長江汽車后，形成了新能源汽車產業鏈條。
2011年，獲長和系主席李嘉誠入股的中聚雷天（00729）昨發出公告，截至2010年12月底，該公司全年盈利得重大跌幅。同時，中聚雷天指其副主席兼技術總監鐘馨稼曾進行違反就收購事項及作為董事之職責，決定免去其副主席及技術總監之職，改任非執行董事。
該公告指出，鐘馨稼已出售股份及從事與集團業務存在競爭之活動，而集團就有關報道向鐘馨稼求證，獲對方口頭否認報道之各項內容，并指沒有且無意出售其持有的股份及可換股債券。
但是，中聚雷天卻收到通知，指鐘馨稼已在2011年2月出售了總數3，100萬股中聚雷天。由于集團認為鐘馨稼與中聚雷天存有潛在利益沖突，雷天董事會已成立特別董事委員會，考慮鐘馨稼是否曾進行任何違反與收購事項有關之協議。特別董事委員會指出，鐘馨稼或其控制之公司，與中聚雷天之業務競爭，或令集團之業務轉移。
而事實上，2011年，由鐘馨稼牽頭與國內企業洽談的，正是當時歸屬洛陽空中導彈研究院的天空能源（現中航鋰電前身），而中聚雷天所謂的潛在利益沖突，正是因為這家集團的核心成員鐘馨稼，涉嫌將本企業產品或技術向國內“倒賣”。
此后，雷天特別董事委員會指出，已向鐘馨稼持有的Mei Li New Energy發出通知，根據可換股債券之條款，按面值贖回其持有之可換股債券，并將要求以該金額抵銷集團所受的損失。
與此同時，中聚雷天已委任許東暉及謝能尹為執行董事及董事會執行委員會委員，并啟動將英文名由Thunder Sky Battery Limited更改為Sinopoly Battery Limited，中文名由中聚雷天電池有限公司改為中聚電池有限公司。
電池網微信
