如果說新星特斯拉是目前美國市場的電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)，中國第一大汽車配件商萬向集團或可稱為中國電動車市場的“激進分子”。
上周，南都記者從相關(guān)途徑獲悉，萬向集團欲與美國汽車制造商V L A utom otive聯(lián)手，在本月以聯(lián)合出價的形式競購出現(xiàn)資金短缺的美國電動公司汽車生產(chǎn)商菲斯科（Fisker）。這也是自今年1月萬向集團收購美國規(guī)模最大的鋰電池制造商A 123系統(tǒng)公司（A 123System s）后，再度將橄欖枝拋向美國電動車企業(yè)。
知情人士上周三透露，萬向集團與通用前高管鮑勃·盧茨領(lǐng)導(dǎo)的V L A utom otive有意聯(lián)合出價收購資金短缺的美國電動汽車生產(chǎn)商菲斯科，目前萬向和V L公司已組團在5月初提交了2000萬美元的報價。令人感慨的是，該報價不到2011年菲斯科發(fā)布其旗艦產(chǎn)品卡瑪電動跑車時業(yè)界估值的零頭，當(dāng)時菲斯科告訴投資者們其資本總值接近20億美元，才不過兩年時間，如今的競購報價竟縮水百倍。
對此，目前V L公司負責(zé)人鮑勃·盧茨以及萬向美國發(fā)言人倪頻等對上述報道均暫未有評論。
一位張姓汽車行業(yè)分析師向南都記者表示，此消息基本屬實。此前收購鋰電池企業(yè)，進而再收購電動汽車企業(yè)，符合萬向開始向新能源汽車發(fā)展方面轉(zhuǎn)型的整體戰(zhàn)略布局。
實際上，萬向的舉動是踩準了中國政策的節(jié)拍，從目前中央到地方對純電動汽車的鼓勵和政策補貼來看，電動汽車的未來依然可期。
萬向收購美國A123 Systems公司
南都訊 記者雷敏 早前，萬向收購菲斯科的鋰電池供應(yīng)商A 123System s，目前，該公司已更名為B456 Systems。
A 123系統(tǒng)公司是美國規(guī)模最大、技術(shù)最先進的鋰電池制造商。此舉被視為不僅是中國民營企業(yè)成功收購美國知名公司的標志性事件，也是萬向集團在傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)上加快向清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。
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