在日前召開的“2015國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”上，中國汽車工程學會秘書長張進華指出，單從今年1～4月的統計數字來看，中國已經是全球電動汽車第一大市場。預計今年全年，中國電動汽車市場有可能超過美國成為全球最大市場。此外，就中國市場而言，純電驅動的產業化進程有可能比混合動力的產業化進程要快。
5月15～16日，由中國汽車技術研究中心主辦的“2015國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”在江蘇常州舉行。本次研討會以“從產品示范到商業化應用”為主題，重點開展了“整車開發與測試評價”、“關鍵部件開發與測試評價”、“電池系統集成與測試評價”、“充電系統測試評價”四個技術領域的探討。
中國汽車工程學會秘書長、國家863節能與新能源汽車重大項目專家組副組長張進華指出，今年1-4月中國已經是全球電動汽車第一大市場了，初步可以判斷純電驅動的產業化進程有可能比混合動力的產業化進程要快。
2014年國內電動汽車全面突破
2014年全球新能源汽車銷量保持較快增長，年度銷售超過30萬輛，同比增長50%以上。同樣，2014年國內電動汽車產銷規模達到8.5萬輛，同比增長近4倍，成為市場爆發式增長元年，2014年實際上也可以說是電動汽車市場化的元年。
在電動汽車的幾個方面，國內市場均取得了突破性的進展。
2014年，“三縱三橫”矩陣式產業化技術研發布局不斷深化和拓展，國內在面向大規模商業化整車系統集成與匹配、動力電池系統、車用電機等核心技術領域取得重要突破，已經形成較為完備的產品技術研發、生產體系。
2014年，在標準法規體系方面已經發布電動汽車國家和行業標準78項，基本建立了電動汽車的標準體系。目前，我國電動汽車的測試與評價技術仍然處于發展階段，未來電動汽車碰撞安全性標準、電池系統等十多項重要標準將陸續出臺。
2014年，在政策體系方面，國家層面涉及能源戰略、推廣應用、購車補貼、充電基礎設施獎勵等多層面綜合性的扶持政策出臺力度空前，覆蓋產業鏈的各個環節，進一步完善了電動汽車產業政策體系。地方政府配套支持政策也不斷出臺，包括北京、上海、西安等城市在內，陸續推出面向電動汽車的開放牌照、不限行、減免停車過路費等推動消費的積極政策。
中國汽車技術研究中心主任顧問張書林指出，作為戰略性新興產業，純電驅動承載著國家能源安全保障和城市環境污染治理的雙重任務，隨著國家從戰略高度多次提及并著力發展，各地方也紛紛加大培育力度，行業官產學研用企業、相關組織和高等院校、科研機構協同創新，包括示范城市推廣應用、公車改革、城市物流交通，以及私人消費市場，國內電動汽車行業已迎來重要發展機遇，預計2015年產銷規模將突破20萬輛。
政策力挺 發展可期
從全球來說，已經有4個國家新能源汽車占到年度銷量接近1%甚至超過1%。像歐洲的挪威，最高超過12%。張進華認為，電動汽車的發展跟一個國家的資源與人員結構是緊密相關的，特別是與燃料電池關系密切。挪威等國家風電資源非常豐富，電動汽車用風電全壽命周期的減排效益非常明顯。
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