資本似乎看到了新能源汽車的巨大前景，紛紛接觸相關公司，新能源車或將不僅僅停留在“概念”階段。 “在新能源車領域堅持到現在很不容易，現在終于要有大發展了。”南京一新能源汽車
資本似乎看到了新能源汽車的巨大前景，紛紛接觸相關公司，新能源車或將不僅僅停留在“概念”階段。
“在新能源車領域堅持到現在很不容易，現在終于要有大發展了。”南京一新能源汽車公司副總丁先生在昨日一個企業家投融資論壇上介紹了自己公司的產品，該款新能源車最高一次充電續駛里程達到400多公里，時速最高能到141公里，這激發了在場多家投資公司的興趣，紛紛咨詢相關問題。
“以前就看過新能源汽車相關的項目，但過去存在幾個問題：一方面，做這一塊的企業太多，另一方面，很多企業都做的不好，因為沒有做整車的能力，所以只能做關鍵部件，而大公司又怕核心技術外泄不愿與其合作，因此這一塊一直成不了氣候。但現在有公司在發動機這塊獲得突破。”上海譜潤股權投資最近也盯上了一個新能源汽車項目。
“不過現在國內新能源汽車仍然存在三大困難，第一，技術還不到位，穩定性和可靠性不強；第二，電池在應用方面支撐不夠；第三，整車技術還不到位。”丁先生坦言，相比國內，特斯拉的技術確實是比較成熟的。“我們正在與奇瑞合作，通過我們關鍵部位的核心技術和他們的整車合作，以求達到強強聯合的效果。”丁先生顯得比較自信，正在積極推進項目進程，力爭早日實現該車型的量產并進入國內外市場。
業內人士稱，政策先行，資本跟上，新能源汽車市場已經啟動，而且想象空間巨大，中長期來看，相關概念股的漲勢有望延續。
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