國家對生產新能源車企資質進行放開，降低了生產純電動車企的門檻，支持社會資本和具有技術創新能力的企業參與純電動乘用車科研生產。預計新規定的推出，將會讓更多的企業投入到純電動車型研發中。
國家發改委、工信部4日發布了《新建純電動乘用車企業管理規定》，對新能源汽車的生產資質給予了明確。
規定表示，新建企業投資項目的投資總額和生產規模不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制，由投資主體自行決定。
但規定表示，新建企業可生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。
規定還對新能源車企的新建條件給予了明確，具體包括具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力;具有純電動乘用車產品完整研發經歷;具有整車試制能力；自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少于15輛等。
有業內人士表示，通過新規定可以看出，國家對生產新能源車企資質進行放開，降低了生產純電動車企的門檻，支持社會資本和具有技術創新能力的企業參與純電動乘用車科研生產。預計新規定的推出，將會讓更多的企業投入到純電動車型研發中。
銀河證券最新研報稱，中國制造2025、新能源汽車兩大板塊本身有著強烈的增長動力和內在需求，承載著我國制造業轉型升級、汽車行業彎道超車、優化能源消費結構并減輕石油資源對外依存度等多項民族夢想，也是未來十年經濟發展的大方向和主要引擎之所在。近期又迎來政策密集出臺的風口,天時地利俱在，在今年下半年有望繼計算機、傳媒等板塊之后收獲大級別行情，迎來戰略性配置的歷史性機遇。看好新能源汽車核心零部件企業的發展。
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