在國家明確支持電動汽車發展的大背景下，寶馬在中國走出了電動汽車示范運營與公眾體驗的重要一步。
5月28日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司攜國網上海市電力公司、上海世博發展集團共同宣布，將把上海世博園區打造成一個電動車推廣示范區。中國工業報記者了解到，在這一超過5平方公里的示范區內，將有50個公共充電樁分期建成，覆蓋世博園、央企總部及綠谷區域。
“現在有10個已經安裝完成，位于寶馬品牌體驗中心對面的世博園購物中心，可為寶馬及其他品牌的電動汽車提供充電服務。”寶馬集團大中華區企業及政府事務副總裁吳燕彥告訴記者。
作為合作項目的另一重要內容，位于中華藝術宮附近的上海寶馬品牌體驗中心及寶馬5S經銷商得以優先安裝充電樁，寶馬將以此為依托，面向公眾開展寶馬電動車的試乘試駕活動。記者了解到，在5月28~29日的媒體試駕之后，寶馬i3的公眾試駕將全面啟動，從5月30日開始的每一個周末，都將有三輛寶馬i3提供給那些已預約的公眾進行試駕。
“我們希望在寶馬i3正式上市之前，能夠給大家提供盡可能多的機會，近距離體驗這款車。”吳燕彥說。
寶馬、電網、世博園合作打造示范區
談到與國家電網、上海世博園的合作緣由，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格愿意從MINIE談起，在當時MINI的實路測試項目中，三方曾有過良好合作，也是這一項目，讓寶馬了解到，電動出行不只是廠家和客戶的問題，還涉及到物業公司、房地產公司，以及相關政府機構，如工信部、科技部、住建部等。
“寶馬是個人電動交通出行產品和服務的領導者，我們不僅致力于打造最創新的電動汽車，而且將為客戶提供周全的家庭充電服務。”安格表示，“我們也愿意與政府機構、能源公司、房地產公司、物業公司等進行廣泛合作，共同探討社區及商務區充電服務解決方案，以推動電動交通的發展。”
確實，充電站等基礎設施建設一向是新能源汽車推廣最大的挑戰，此次寶馬試圖通過三方合作打造的上海世博園區電動車推廣示范區，積累電動車充電設施的建立、運行和管理的經驗，并提升公眾對電動車的認知和接受度，從而在全國范圍建立示范效應。
國網上海市電力公司副總經理王路在啟動儀式上表示：“電動交通基礎設施的建設需要考慮土地、電網、安全、標準、計費等各種因素，此次與寶馬的合作有利于我們加強與車企的技術合作，有利于研究、推廣清潔能源在電動交通領域的開發和應用。”
上海世博發展（集團）有限公司副總裁席群鋒說，“電動車示范區項目是共贏的合作，不僅能在充電設施建設、電動出行服務、用戶反饋收集等方面積累寶貴的經驗，還將促進電動交通知識的普及，并進一步強化世博園區可持續發展、綠色創新的形象”。
將來，上海世博園電動車示范區還計劃開展電動汽車產業相關項目的試行，如聯名電子充電消費卡、車輛分享等新型商業模式。
寶馬i3走進公眾日常體驗銷量不是重點
上海世博園電動車推廣示范區不僅為電動車充電設施建立和運營積累經驗，更重要的意義是，它為普通大眾提供了一個親身體驗寶馬全新純電動車寶馬i3的機會。這是寶馬在中國電動汽車市場臨界點到來之前的重要舉措，可以使更多消費者了解寶馬純電動車，接受電動出行的生活方式。
試駕車i3是寶馬“天生電動”理念的最好詮釋，它完全按照電動汽車構想全新打造，采用了革命性的LifeDrive模塊化架構。Life模塊主要包含碳纖維乘客艙，目前，寶馬i3是汽車行業中惟一一個廣泛應用碳纖維復合材料制造的車型，得益于此，寶馬i3整車自重僅為1255千克，并具備了可媲美一級方程式賽車駕駛艙的安全性；Drive模塊主要指全鋁底盤，包含懸架、驅動部件和高壓鋰離子蓄電池。值得注意的是，寶馬i3所使用的主要材料90%以上均可回收再利用。
記者當天也試駕了這款純電動車。可以說，寶馬i3具備寶馬慣有的出色性能和操控樂趣，可在3.7秒內從0加速至60公里/時，且操作平順，最大續航里程可達160公里；如搭載增程裝置，續航里程將增至285公里。
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